Le conducteur servo est une intégration automatique d'équipement numérique, mécanique et pneumatique, et joue un rôle important dans l'industrie de estampillage à extrémité élevé. Le travail servo de réparation de machine de conducteur inclut : entretien régulier, réparation et dépannage.

1. Jugement de défaut : Faites une enquête complète sur la scène de défaut, comprenez la représentation de défaut, le contenu approprié dans le registre fonctionnant et le registre fonctionnant de tampon, et comprenez le contenu du bloc de programme et du contenu d'alarme d'auto-diagnostic. Dans l'analyse, les dossiers et les divers matériaux techniques de la machine-outil de conducteur devraient être employés pour découvrir les diverses causes de l'échec.

2. Dépannage : Selon la cause de l'échec, la méthode correspondante de réparation est adoptée.

3. Entretien quotidien :
1) contenu à inspecter quotidiennement : comme la surface de rail, le réservoir d'huile de graissage, la pression de source d'air, le circuit hydraulique, l'unité de commande numérique par ordinateur, d'entrée-sortie, les divers filets protecteurs et les divers filets de filtre ;
2) travaux d'entretien irréguliers : comme l'inspection et le pressurage ou se desserrer des rails de guide, nettoyage du niveau liquide du réservoir d'eau de refroidissement et le nettoyage du filtre, lissage du convoyeur de puce, et l'ajustement élastique de la ceinture de transmission d'axe ;
3) inspection et travaux d'entretien tous les six mois ou chaque année : comme le revêtement de rechange de graisse de vis de boule, le remplacement d'huile de réservoir de carburant d'axe, le nettoyage de balai de charbon de moteur servo du conducteur, le remplacement d'huile de graissage et le nettoyage de la pompe hydraulique.

Spécifications :
 

Représentation de Straigtening :
 

*1 : (Pneumatique) : L'option en cas d'expansion pneumatique de mandrin est provi