Moteur électrique sans balai Vitesse nominale 110000RPM Utilisation pour le mini aspirateur humide et sec

Définition:

Les capteurs Hall sont intégrés dans la partie stationnaire du moteur.pour les aimants du rotorPour simplifier le processus de montage des capteurs Hall sur le stator, certains moteurs peuvent avoir des aimants Hall sur le rotor,en plus des aimants principaux du rotorIl s'agit d'une réplique réduite du rotor. Par conséquent, chaque fois que le rotor tourne, les aimants des capteurs Hall donnent le même effet que les aimants principaux.Les capteurs Hall sont normalement montés sur une carte PC et fixés au capuchon de l'enceinte à l'extrémité non motriceCela permet aux utilisateurs de régler l'ensemble complet des capteurs Hall, afin de les aligner sur les aimants du rotor, afin d'obtenir les meilleures performances.

En fonction de la position physique des capteurs Hall, il existe deux versions de sortie.

Sur cette base, le constructeur du moteur définit la séquence de commutation, qui doit être suivie lors du contrôle du moteur.

---Les capteurs Hall nécessitent une alimentation électrique. La tension peut aller de 4 volts à 24 volts. Le courant requis peut aller de 5 à 15 mAmp.Veuillez vous référer aux spécifications techniques respectives du moteur pour connaître les valeurs exactes de tension et de courant des capteurs Hall utilisés.. La sortie du capteur Hall est normalement d'un type à collecteur ouvert. Une résistance de traction peut être nécessaire du côté du contrôleur.

Paramètres de base:

Tracé du moteur:

Théorie de fonctionnement Chaque séquence de commutation a un des enroulements chargé à puissance positive (courant entre dans l'enroulement),le deuxième enroulement est négatif (le courant sort de l'enroulement) et le troisième est dans un état non alimentéLe couple est produit en raison de l'interaction entre le champ magnétique généré par les bobines de stator et les aimants permanents.le couple maximal se produit lorsque ces deux champs sont à 90° l'un de l'autre et se décompose à mesure que les champs se déplacent ensemblePour maintenir le moteur en marche, le champ magnétique produit par les enroulements doit changer de position au fur et à mesure que le rotor se déplace pour rattraper le champ du stator.

Les applications qui ont des démarrages et des arrêts fréquents et des renversements fréquents de rotation avec une charge sur le moteur, exigent plus de couple que le couple nominal.en particulier lorsque le moteur démarre à partir d'un arrêt et pendant l'accélération.

Pendant cette période, un couple supplémentaire est nécessaire pour surmonter l'inertie de la charge et du rotor lui-même.tant qu'il suit la courbe du couple de vitesse.