Radar RS1500 de sécurité civile

• Résumé

Le radar RS1500 de sécurité est un genre de radar à balayage électronique avec la technologie de pointe et la représentation stable, qui est développée pour détecter la cible de marcheur et conduire la cible de véhicule.

Le radar adopte le système à réseaux de dipoles de technologie de Doppler d'impulsion, par la conception modulaire et normalisée, l'utilisation complète de T/R numérique, la détection adaptative d'objectif en mouvement, le filtre de Kalman et d'autres moyens techniques de réaliser la détection du piéton, du véhicule et d'autres cibles mobiles dans le secteur de surveillance principal. Et fournissez les informations en temps réel, précises et continues de cible pour le système de contrôle.

Le radar est un petit radar à balayage électronique avec l'excellente représentation et la fiabilité élevée, qui a les caractéristiques de la bonne représentation de détection, de la capacité de cheminement de manoeuvre forte, de la suppression de pagaille d'éminence, de la consommation de puissance faible et du coût bas.

• Fonction de radar

Le radar RS1500 est principalement utilisé pour la sécurité de gardes frontière et de zones clé, détectant le personnel, les véhicules et d'autres cibles. Les fonctions principales sont comme suit :

• Recherchez et localisez le personnel de marche, les véhicules mobiles, et d'autres cibles.
• Surveillance, diagnostic de défaut, et emplacement de défaut en ligne.
• Enregistrement et playback automatiques d'état fonctionnant.
• Fournir des informations de conseils pour le système supérieur et a la capacité du travail de collaboration.
• Avec la fonction de réseau, la coopération multiradar peut être réalisée.

• Spécifications techniques

1) Système de fonctionnement : Système de monopulse et champ actif unidimensionnel de phase dans l'azimut ;

2) Fréquence : Bande x ;

3) Quantité de point de fréquence : 10 ;

4) Mode fonctionnant : Mode de recherche, dépistant le mode, le mode de surveillance à point fixe, et le mode à vérification automatique ;

5) Gamme de balayage électrique : ±45° maximum, et peut être placé arbitrairement de l'ordre de ±45° ;

6) Mode de balayage : Balayage de phase ;

7) Cheminement du mode : TWS : groupe ≥40 ;

8) Probabilité de fausse alerte : moins qu'une fois par jour ;

9) Largeur de poutre

• Largeur de poutre de lancement : 7°
• Largeur de poutre d'azimut : 13° ;

10) Chaîne de détection :

• Pour le personnel de marche : ≥3km (V≥0.5m/s, RCS=0.5m2, Pd=80%) ;
• Pour les véhicules mobiles : ≥5km (RCS=10m2, Pd=80%) ;

11) Angle mort de chaîne de détection : ≤75m

12) Chaîne de vitesse de cible : 0.2m/s~120m/s (1.8km/h~432km/h) ;