camion à benne basculante de 6x4 SINOTRUK HOWO 371HP avec le pneu radial
-1. détail de camion à benne basculante de 6x4 SINOTRUK HOWO 371HP.
le camion à benne basculante de 6x4 SINOTRUK HOWO 371HP peut chargeant 25-30 tonnes de cargaisons, appropriées au mien et
travail de chantier de construction. Le camion à benne basculante peut demande rencontrer de la FORME E, du GV, de la BV, du SONCAP etc. certificat.
-. la boîte de cargaison de camion à benne basculante de 6x4 SINOTRUK HOWO 371HP de 15 à 20 mètres cubes, rencontrent différent
demande etc. de transport de cargaisons.
-. Sans le lit, la cabine d'un lit et de deux lits, pour faire court et le transport de fond.
-2. spécifications de camion à benne basculante de 6x4 SINOTRUK HOWO 371HP.
Description | Valeur de paramètre |
Nom de produit | camion à benne basculante de 6x4 SINOTRUK HOWO 371HP |
Application | Pour le sable de transport, etc. en pierre |
Moteur | WD615.47, 371HP |
Cabine | Cabine HW76 avec un lit, a/c |
Boîte de vitesse | 10 en avant et vitesse d'inversion 2 |
Essieu moteur | 16 tonnes, 2x16000kg |
Pneu | 12.00R20, 10+1 PCs, pneu modèle radial |
Boîte de cargaison | 5600x2300x1500mm, 20m3 |
Réservoir de carburant | 400L |
Tonnes de chargement | 25-30 tonnes |
Max Speed | 75km/h |
Dimension | 8630x2600x3450mm |
Les spécifications de camion à benne basculante de 6x4 SINOTRUK HOWO 371HP seulement pour votre référence, nous recommanderons
l'autre camion à benne basculante modèle de SINOTRUK HOWO selon votre demande.
-3. détail de boîte de cargaison de camion à benne basculante de 6x4 SINOTRUK HOWO 371HP.
La boîte de cargaison de camion à benne basculante de SINOTRUK HOWO utilisent le plat de manganèse, et il y a ont également pour utiliser le plat
spécial pour le travail de extraction. La forme de boîte de cargaison ont la boîte de cargaison de forme d'U et la boîte rectangulaire de cargaison,
Avantage de boîte de cargaison de forme d'U comme suivent :
A. Le seau en U convient à transporter le sable, l'argile et d'autres marchandises.
B. en outre, le centre de la gravité de l'islow d'U-seau, et le taux de renversement du véhicule dedans
les tours ultra-rapides est également bas, qui est plus sûr.