L'année 2013 a employé la norme d'émission de l'euro 3 du camion- de Howo 6x4 375hp

Ce qui est des avantages utilisés par Howo de camion- :

assemblées avant et à axe arrière riches en technologie

L'axe avant de nouvelle technologie (axe avant) optimisé par l'élément fini et le logiciel d'ingénierie connexe est divisé en deux catégories : 7 tonnes et 9 tonnes :

- Le nouvel axe avant de 7 tonnes est le dernier axe avant particulièrement développé par camion résistant national de la Chine pour les véhicules routiers. Son supportant la charge est meilleur que les modèles domestiques semblables. Sa stabilité et direction sont faciles. En raison de l'application de la nouvelle technologie transformatrice, son propre poids est réduit et son sérieux est augmenté.

--L'axe avant de 9 tonnes est l'axe avant avec la portance la plus élevée en Chine. Son propre poids est identique comme l'axe avant original de HOWO. Après un grand nombre d'essais, il prouve que sa manoeuvrabilité et sérieux ont atteint le meilleur état.

Tonnes du camion résistant national de la Chine les nouvelle 7 et les axes avant de 9 tonnes sont équipés des freins à disque en tant que norme. C'est l'application unique de nouvelle technologie des tracteurs domestiques de camion lourd, qui est complètement compatible aux dernières configurations européennes et américaines de camion lourd.

Essieu moteur mûr et fiable. HW12, ponts simples et doubles de 16 séries sont les plus grands et les plus puissants ponts de réduction en une seule étape développés par Sinotruk, qui sont proches du niveau parmi les meilleurs du monde. L'amélioration technique continue au cours de ces dernières années a fait la technologie moyenne et à axe arrière d'assemblée mûre et durable.

Rapports 3,73, 4,22 de la vitesse HW16 ; Rapports 3,91, 4,875, 5,833 de la vitesse HW12

HC16, pont de réduction de côté de la roue ST16. HC16 a moulé le logement d'axe pour machiner des véhicules, les rapports 4,42, 4,8, 5,73 de vitesse

Le logement d'axe embouti par ST16 peut être utilisé pour des véhicules de route avec des rapports de vitesse de 3,93, 4,42, 4,8, 5,11, 5,73

L'année 2013 a employé la norme d'émission de l'euro 3 du camion- de Howo 6x4 375hp

Pièces assorties pour la représentation supérieure de véhicule

Le premier frein à disque domestique utilisé dans des camions lourds. Les freins à disque sont équipement standard pour les camions lourds à extrémité élevé dans le monde. Comparé aux freins à tambour, les freins à disque ont les avantages de l'efficacité de freinage élevée aux grandes vitesses, aux charges lourdes, et aux températures élevées ; un freinage plus stable et plus confortable ; bonne dissipation thermique et remplacement plus commode des protections de frein.

Embrayage à tirette de ressort de diaphragme. Le seul nouveau type de matières premières de ressort de diaphragme et le frottement plaquent des pièces importées d'Allemagne. L'amortisseur de torsion conduit de vibration de disque adopte la conception du grand angle de torsion et de la petite rigidité de torsion, et le hub de disque est traité par la technologie laser avancée. Par 3 millions d'essais de durée et vrais essais sur route durs, la performance des produits et l'uniformité de main-d'oeuvre de qualité ont atteint le niveau avancé international.