Camion de tracteur de moteur de l'euro 2 de Sinotruck Howo 6x4 371hp avec le GV
| Modelez l'aucun | ZZ3257N3247W |
| Moteur | WD615.47, euro 2 |
| Puissance de moteur | 273KW |
| Capacité de moteur | 9.726L |
| Boîte de vitesse | HW19710 ou HW19712 |
| Direction | Z F 8098 |
| Cabine | HW76 un lit, a/c, lits de l'option HW79 deux |
| Axe avant | Chargement de HR9,9000kgs |
| Essieux moteurs | HC16 16000kgs *2, rapport 4,42 |
| Poutre principale | 8+8+8mm |
| Selle | 90# |
| Réservoir de carburant | 400L |
| Couleur | Rouge, jaune, vert, bleu, blanc |
| Option | ABS, EVB, couverture de lumières, couverture de Battary, couverture de réservoir de carburant, lumières alarmantes supérieures etc. |

Détails de moteur :
Faites : SINOTRUK
Diesel : moteur diesel d'injection directe de 4 courses
Modèle de moteur : WD615.57, norme d'émission de l'euro II
cylindre 6 en conformité avec le refroidissement par l'eau, turbo-charger et intercooling
Sortie maximum : 410 puissances en chevaux (302 kilowatts) à 2100 t/mn
Couple maximum : 1600 nanomètre à 1100-1600 t/mn
Nombre de cylindre : 6
Déplacement : 9,726 L
Trou : 126 millimètres
Course : 130 millimètres
Taux de compression : 17.5:1
Consommation de carburant spécifique : 192 g/kwh
Quantité remplissante d'huile à moteur : 23 L
Quantité remplissante de système de refroidissement (remplissage de long terme) : 40 L
Le thermostat avec l'ouverture 71℃ commencent
compresseur d'air de Double-cylindre
Fan rigide
La cabine de conducteur
La haute cabine de plate-forme, le contrôle en avant tout acier, 70°hydraulically rabattable à l'avant, 2 arment le système d'essuie-glace avec trois vitesses, stratifiées
pare-brise avec casted-dans l'antenne par radio, le siège de conducteur réglable hydrauliquement atténué et le siège du copilote réglable rigide, avec le chauffage et
système d'aération, pare-soleil extérieur, aileron réglable de toit, radio stéréo/magnétophone à cassettes, ceintures de sécurité, volant réglable, klaxon d'air,
climatiseur et couchette simple, avec l'appui de 4 points flottant entièrement la suspension + les amortisseurs avec le stabilisateur transversal