De commode matériel de remorque semi :

Q345 est un acier. Est un acier faiblement allié, un très utilisé dans les ponts, les véhicules, les bateaux, la construction, les récipients à pression, l'équipement spécial, etc., où « Q » signifie la limite conventionnelle d'élasticité, 345 signifie que la limite conventionnelle d'élasticité de cet acier est 345MPa.

Q345 diminuera sa valeur de rendement car l'épaisseur des augmentations matérielles. Et la possibilité de production nationale est petite
Depuis 345, la force doit être moins de 345 en concevant la machine, autrement il y aura des problèmes.

Pour l'essai de l'acier Q345, d'une part, si la teneur en élément de l'acier répond aux exigences standard nationales, et de l'aspect le plus important est si les propriétés mécaniques (limite conventionnelle d'élasticité, essai de tension) de l'acier sont conformes au niveau par les établissements professionnels.

composition chimique

Q345A : C≤0.20, manganèse ≤1.70, Si≤0.50, P≤0.035, S≤0.035 ;

Q345B : C≤0.20, manganèse ≤1.70, Si≤0.50, P≤0.035, S≤0.035 ;

Q345C : C≤0.20, manganèse ≤1.70, Si≤0.50, P≤0.030, S≤0.030, Al≥0.015 ;

Q345D : C≤0.18, manganèse ≤1.70, Si≤0.50, P≤0.030, S≤0.025, Al≥0.015 ;

Q345E : C≤0.18, manganèse ≤1.70, Si≤0.50, P≤0.025, S≤0.020, Al≥0.015 ;

Q345A, B, C, D et E tous contiennent Nb≤0.07, V≤0.15, Ti≤0.20, Cr≤0.30, Ni≤0.012, Mo≤0.10.

Acier à haute limite élastique Q345 4 axes 70-80 tonnes de capacité de remorque de commode semi

Quelle est semi suspension mécanique de remorque ?

1. Les parenthèses d'avant, moyennes et arrière du système de la suspension de semi-remorque sont formées à la presse de la feuille Q345, soudée dans un corps de boîte fermée, la lumière dans le poids et fort dans la rigidité. Le ressort lame ne décale pas latéralement pendant l'utilisation.

2. Le bloc d'usage de ressort lame de suspension est # acier de fonte) le type Q345 (ou 20 soudé, et son angle est compatible à la direction de l'expansion de force du ressort lame. Le bloc de résistance à l'usure du bras d'équilibre a une graisse lubrifiant le bec, qui réduit le ressort lame et l'équilibre. Glissement du frottement entre les blocs d'usage de bras.

3. La conception d'angle de la barre de torsion de la suspension est raisonnable. En cours de pelles à poussière fréquentes fonctionnant sur le véhicule entier, la distance instantanée de glissement de frottement entre le pneu et la terre est réduite, le frottement du pneu est effectivement réduit, et la durée de vie du pneu est prolongée.

4. La bague de barre de torsion (douille amortissante) est faite de caoutchouc de polyuréthane, qui est rigide et flexible, et a un effet d'amortissement sur le patinage instantané et le frottement du pneu.

5. Puisque la suspension est un corps rigide, l'angle de la barre de torsion, et la conception optimisée de la douille de atténuation (douille), après assemblée, tant que l'ajustement est précis, le verticality de l'axe et de la goupille de traction peut être assuré, qui peuvent effectivement éliminer l'usure excentrique du pneu de remorque. Fatiguez le phénomène, de sorte que le pneu atteigne l'usage uniforme.