Les spécifications
Number modèle :
Le support de grue de chantier de construction lient la charge utile lourde à grande vitesse SC250/2
Point d'origine :
LA CHINE
MOQ :
1 ensemble
Conditions de paiement :
T/T, L/C
Capacité d'approvisionnement :
150 ensembles par mois
Délai de livraison :
30 jours après la réception de L/C ou d'acompte
Détails de empaquetage :
Paquet d'exportation
Description :
Type charge utile lourde SC250/250 (BG) de support et de pignon de chantier de construction de grand
Modèle :
SC250/250 (BG) KP-B20
But et utilisations :
Transport vertical de l'homme et des matériaux dans le chantier de construction ou le chantier
Conception :
Selon le 12159:2012 réglementaire européen d'en, en 60204-1:2006/A1 : 2009
Matériel :
Acier de Q345b
production :
Traité par des machines de commande numérique par ordinateur, laser, robots dans la chaîne de montag
Contrôle de moteur :
FC (contrôle de fréquence)
Finissage :
Soufflage et peinture de sable/galvanisé
Définition

Grue à grande vitesse de chantier de charge lourde, ascenseurs provisoires de construction

 

Caractéristiques et avantages
 * le système modulaire et normalisant fait les ascenseurs de construction être coût flexible, efficace, sûr, bas de propriété, leur faisant le meilleur choix pour la construction et les sociétés de location.
* l'ascenseur de matériel et d'homme fonctionne sans à-coup. Il commence et s'arrête sans augmenter ou lancer.
* ces le passager et les ascenseurs matériels sont dignes de confiance avec la panne très petite et sont durables avec la travail-vie très longue.
* adoptez les réducteurs hélicoïdaux économiseurs d'énergie faits particulièrement pour des ascenseurs de support et de pignon, extrêmement fort, fiable et durable.
* les supports centrant au mât pour réduire le couple excentré de charge, fait les grues de construction courues plus stablement et sans à-coup.
* en appliquant les rouleaux non-excentriques, faites l'installation des ascenseurs de construction plus rapidement et plus facile, avec beaucoup moins d'erreur.
* le toit intégré de voiture d'ascenseur, qui a rendu par une plaque d'acier avec des bords complètement soudé, augmentent pour lever la force de voiture et pour n'assurer aucune fuite de l'eau.
 * facile d'accès aux panneaux électriques de l'ascenseur pour l'entretien.
* circuit de freinage certifié de sécurité de grue de support et de pignon.
* le cadre matériel de voiture d'ascenseur est agrandi et renforcé.
* les grues sont équipées de l'ensemble complet des équipements de sécurité, y compris le frein centrifuge, des commutateurs de limite, couplages électromécaniques.
* le boîtier de commande de fréquence (FC), avec la boucle fermée, qui donne le passager et les grues matérielles lissent très commencer et s'arrêter par le bas courant commençant et moins d'usure.

 

Données techniques

       
Article et article non. SC250/250 (BG) KP-B20
Capacité de charge utile 2 500 kilogrammes par cage
Vitesse de levage 0-80 m/min avec le chargement complet
Max. Lifting Height 450 m
Largeur de cage (interne) 1,5 m
Longueur de cage (interne) 3,2 m
Taille de cage (interne) 2,35 m
Contrôle de moteur Contrôle de fréquence
Puissance de moteur kilowatt 3x38 par cage
Boîte de vitesse Boîte de vitesse hélicoïdale
Type de dispositif de sécurité Frein centrifuge
Chaîne d'alimentation d'énergie 380-500 50 ou 60 hertz de V, phase 3
Section de mât Colonne carrée 650*650*1508 millimètre avec le support boulonné
Module de support 8

 

Article non. Modèle Charge utile
(Kilogramme)
Vitesse de levage (m/min) Puissance de moteur (kilowatts) Puissance d'inverseur (kilowatts) Max Height (m) Marque d'inverseur Moteur Réducteur de transmission Tension et fréquence
KP-B19 SC250 (BG) 2500 0-80 38×3 132×1 450 Schneider Chinois Réducteur de transmission hélicoïdal 380-500 V,
50 ou 60 hertz,
 Phase 3
KP-B20 SC250/250 (BG) 2500 0-80 38×3×2 132×2 450 Schneider Chinois Réducteur de transmission hélicoïdal

380-500 V,
 50 ou 60 hertz,

Phase 3

 

  

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Manufacturer, Exporter
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