Les spécifications
Numéro de modèle :
Pour les appareils de surveillance de la sécurité
Lieu d'origine :
Chine
Quantité minimale de commande :
1 PSC
Conditions de paiement :
L / C, T / T
Délai de livraison :
30 à 45 jours
Détails de l'emballage :
Contenant
Largeur de pavage :
2500 à 4500 mm
Garantie :
1 an
Profondeur du pavé :
0-15 m/min
Vitesse de voyage :
0 à 1,8 km/h
Poids :
19500KG
Fréquence de vibration :
0-167 HERTZ
Capacité de carburant :
320L
Définition
Pavé à haute pression pour le contrôle des trains communs pour les émissions nationales III

Le SMC-6500 est un pavé en mode coulissant arrière doté d'une propulsion hydraulique complète et d'un système de marche à quatre voies, conçu pour une construction à dégagement négatif.Il est principalement utilisé pour paver les routes rurales et les routes sans épaule.

Principales caractéristiques
  • Moteur Shangchai à 6 cylindres avec préchauffage électrique, fournissant une puissance de sortie élevée adaptée à la construction en haute altitude
  • Système de commande de train commun à haute pression conforme aux normes nationales III en matière d'émissions (facultatif)
  • Système de communication avancé industriel CAN bus entre le panneau de commande et la boîte de commande principale pour un fonctionnement simplifié et fiable
  • Affichage LCD grand écran convivial montrant l'état de la machine avec des indications de défaut intuitives
  • Système de direction complète avec fonction de positionnement pour plusieurs modes de direction et positionnement rapide
  • Le système de nivellement automatique assure une douceur supérieure de la surface de la route
  • La fonction de direction automatique crée une parfaite linéarité pendant le pavage
  • Quatre voies allongées améliorent la capacité d'adhérence au sol
  • Moule monté à l'arrière pour la construction d'espaces négatifs avec système de canon à eau haute pression (capacité du réservoir d'eau de 550 L)
Pavé à haute pression pour le contrôle des trains communs pour les émissions nationales III Pavé à haute pression pour le contrôle des trains communs pour les émissions nationales III Pavé à haute pression pour le contrôle des trains communs pour les émissions nationales III
Spécifications techniques
Paramètre Valeur
Largeur du pavé 2500 à 4500 mm
Hauteur du pavé 0 à 300 mm
Plateur ± 3 mm/3 m
Vitesse de pavage 0 à 15 m/min
Vitesse de conduite 0 à 1,8 km/h
Marque de vibrateur Le groupe WYCO
Interface du vibrateur 12
Fréquence du vibrateur 0 à 167 Hz
réservoir de carburant Pour l'eau
réservoir d'eau Pour les produits de l'industrie
Moteur Shangchai SC4H160.5G4
Puissance nominale Pour les véhicules à moteur électrique
Norme d'émission Phase IV (phase III est facultative)
Système d'alimentation Spirale/ceinture
Le poids 19.5 tonnes
Taille du transport (L*W*H) 7500*3000*2800 mm
Principe de fonctionnement

Le pavé à roulement arrière se compose de composants principaux, notamment la machine hôte, le moule, le système de vibration, le système de nivellement et le système de contrôle.

Fourniture de béton:Le béton cimenté mélangé est transporté à la trémie du pavé par un équipement de transport.

Formation de moisissures:Le moule monté à l'arrière façonne le béton selon les exigences de la construction au fur et à mesure que le pavéneur avance.

Compaction:La vibration à haute fréquence répartit uniformément les agrégats, élimine les bulles et améliore la densité du béton pour l'intégrité structurelle.

Contrôle du nivellement:Les capteurs surveillent l'élévation et la pente, le système de contrôle ajustant les paramètres du moule pour répondre aux spécifications de conception.

Fonctionnement continu:L'asphalteur continue de progresser, en répétant le processus de pavage pour une construction efficace.

Applications de projets
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Jiangsu Siming Engineering Machinery Co., Ltd.

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