Le SMC-6500 est un pavé en mode coulissant arrière doté d'une propulsion hydraulique complète et d'un système de marche à quatre voies, conçu pour une construction à dégagement négatif.Il est principalement utilisé pour paver les routes rurales et les routes sans épaule.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Largeur du pavé | 2500 à 4500 mm |
| Hauteur du pavé | 0 à 300 mm |
| Plateur | ± 3 mm/3 m |
| Vitesse de pavage | 0 à 15 m/min |
| Vitesse de conduite | 0 à 1,8 km/h |
| Marque de vibrateur | Le groupe WYCO |
| Interface du vibrateur | 12 |
| Fréquence du vibrateur | 0 à 167 Hz |
| réservoir de carburant | Pour l'eau |
| réservoir d'eau | Pour les produits de l'industrie |
| Moteur | Shangchai SC4H160.5G4 |
| Puissance nominale | Pour les véhicules à moteur électrique |
| Norme d'émission | Phase IV (phase III est facultative) |
| Système d'alimentation | Spirale/ceinture |
| Le poids | 19.5 tonnes |
| Taille du transport (L*W*H) | 7500*3000*2800 mm |
Le pavé à roulement arrière se compose de composants principaux, notamment la machine hôte, le moule, le système de vibration, le système de nivellement et le système de contrôle.
Fourniture de béton:Le béton cimenté mélangé est transporté à la trémie du pavé par un équipement de transport.
Formation de moisissures:Le moule monté à l'arrière façonne le béton selon les exigences de la construction au fur et à mesure que le pavéneur avance.
Compaction:La vibration à haute fréquence répartit uniformément les agrégats, élimine les bulles et améliore la densité du béton pour l'intégrité structurelle.
Contrôle du nivellement:Les capteurs surveillent l'élévation et la pente, le système de contrôle ajustant les paramètres du moule pour répondre aux spécifications de conception.
Fonctionnement continu:L'asphalteur continue de progresser, en répétant le processus de pavage pour une construction efficace.