Accouplement de accouplement de compresseur d'air de l'élément E10 Kaeser de pneu d'Omega

Pour les accouplements permanents (accouplements qui sont in-situ tout le temps, par opposition aux embrayages ou aux accouplements non-permanents), il y a deux types principaux d'éléments de transfert, typiquement caractérisés comme suit :

Accouplements élastiques (les éléments de transfert sont habituellement les composés ou les dérivés en caoutchouc ou de polyuréthane).

• Renversez le doux
• Sans lubrification
• Habituellement meilleur marché que des accouplements en métal (pour les capacités semblables de couple)
• Habituellement avec les composants ou les élastomères remplaçables sur place
• La série complète, peut être employée l'un pour l'autre

Accouplement en métal (l'élément de transfert est habituellement en acier).

• Comparé aux accouplements élastiques, la rigidité de torsion est plus grande
• Fournit au rapport optimal de couple-diamètre la densité de puissance plus élevée
• La plupart d'offre concurrentielle (capacité de couple)
• Excellente température ambiante (habituellement limitée par le matériel de joint)
• Bonne résistance chimique
• Un grand choix de matériaux à choisir de (certains styles)
• Le rebond nul est disponible

Le choix des accouplements devrait être considéré

• Puissance transmise (couple)
• Permet et adapte à un nombre limité de dislocations (des angles et/ou des parallèles)
• Facile à se réunir, maintenir et démonter
• Permettez une humidité (s'il y a lieu)
• Permet ou compense le flotteur d'extrémité/mouvement axial/dilatation thermique
• Gardez la connexion entre le hub et l'axe rigides
• Résistez/pour compenser la fluctuation de la température/augmentation de la chaleur
• Empêchez la surcharge de la machine d'entraînement
• La basse inertie a le moins impact sur le système d'entraînement
• Fournissez la bonne capacité de conservation de lubrifiant s'il y a lieu

Usine E10 de accouplement en caoutchouc en gros E20 E30 E40 E50 E60 E70 E80 pour le compresseur d'air de sullair de compresseur d'air de kaeser.

Élément d'accouplement de pneu d'Omega