6 moniteur VIGOUREUX de la pompe 6000L/min de camion de pompiers d'aéroport importé par sièges d'entraînement du châssis 6x6 4800 l/min

Structure supérieure

Structure : La conception modulaire, la connexion flexible, quand le véhicule voyage sur une route rugueuse, les boîtes et les réservoirs peuvent résister à la déformation de châssis. Elle est faite à partir des réservoirs, des départements de stockage, de la salle de pompe, du sous-cadre et d'autres modules. Le département de stockage et la salle de pompe sont la structure soudée de haute qualité d'acier inoxydable, formant par des plats d'alliage d'aluminium. Des structures internes de support ou de plat d'équipement faites de profils d'alliage d'aluminium, peuvent facilement être ajustées selon les conditions de l'équipement. La disposition scientifique, équipement est commode pour être mise, la disposition compacte qui est raisonnable et ergonomique.

Matériel : réservoirs pour les 304 matériaux de haute qualité d'acier inoxydable, épaisseur matérielle ≥3mm d'acier inoxydable ; Les structures internes du département de stockage sont des profils adoptés ou des feuilles d'alliage d'aluminium.

Protection de corps : le fond du véhicule sera pour antirouille et le traitement anti-corrosif, même en sel côtier plus de secteurs de pluie et de humidité élevé le véhicule peut également être à long terme normalement utilisé.

Salle de pompe : à l'avant de réservoir de mousse, structure compacte. Le système de pompe (pompe y compris, système de gestion, un panneau de commande externe de pompe, etc.) est là. Les diverses opérations de la salle de pompe est commode et fiable. La salle de pompe est faite de portes en aluminium de haute qualité de volet de rouleau, avec un éclairage complémentaire de LED, la lumière automatiquement s'allumera quand des portes de volet de rouleau ouvertes.

Salle des machines : Situé dans l'arrière de la carrosserie avec l'éclairage complémentaire de LED, la lumière automatiquement s'allumera quand des portes de volet de rouleau ouvertes.

Toit : en haut des réservoirs est le modèle d'acier inoxydable. En haut du département de stockage, les réservoirs et la salle de pompe est plat à carreaux d'alliage d'aluminium à assurer que sécurité de personnel tout en marchant sur le toit, le toit est pris pour renforcer des mesures de s'assurer il peut résister au poids de deux personnes. Sur les côtés gauches et droits sont les barrières en métal et les gouttières de pluie pour le drainage.

Échelle : à droite de l'arrière de la carrosserie, retournez le type échelle d'acier inoxydable avec la balustrade, échelons antidérapage poinçonnant la conception

Amortisseur sous le réservoir : acier inoxydable en aluminium ou, gris.

Pédale : les plats en aluminium de modèle de résistance de dérapage, par s'ouvrir aidé d'amortisseur et se fermer, en conformité avec GB11567-2001, qui est commode et fiable, peuvent résister au poids de plus que 150kg.

Panneau de contrôle des opérations de lutte contre les incendies :

  Système d'alarme : utilisé pour le bruit et le système de contrôle visuel d'alarme, également situé sur le tableau de bord.

Panneau de commande de lutte contre les incendies de cabine : situé dans la cabine, équipée des contrôles suivants, des mètres, des commutateurs, de la table de pression, du commutateur de moteur distinct et du voyant de signalisation de début et de fin, commutateur de début et de fin de système d'autoprotection, commutateur de début et de fin d'admission de l'eau de pompe, indicateur de niveau de réservoir d'eau, indicateur de niveau de réservoir de mousse, commutateur de début et de fin de débouché de réservoir de mousse, commutateur de mélange de sélection de rapport de mousse, affichage de température de l'eau de moteur, affichage de vitesse de moteur.

  Le camion de pompiers d'aéroport peut être utilisé pour sauver rapidement les passagers et l'équipage d'avions, et s'éteindre le feu. Il s'applique également à la lutte contre l'incendie de construction.

    Tout le poids de camion de pompiers d'aéroport est commande de 29 tonnes, utilisant Mercedes-Benz Actros allemand 3360 châssis, 6 de × 6, valves à huit cylindres de type v à refroidissement par eau de l'Allemagne Mercedes-Benz OM502LA 24 turbos et le moteur diesel intercooled a électroniquement commandé l'injection commune de rail, réservoir de l'eau 9500L, réservoir de la mousse 1200L, équipé de l'équipement de lutte contre les incendies et des matériels de sauvetage de contrôle dans la cabine.