camion de pompiers de bateau-citerne de l'eau de châssis de l'HOMME 6x4 avec l'émission de l'euro 4 de moteur diesel d'injection directe
Système d'entraînement de pompe
Modèle | NMV200 |
Axe de transmission | Le haut axe de transmission de précision d'équilibre, emploient la connexion intermédiaire de soutien |
Plat de pédale
Emplacement : Au fond de la porte de volet de rouleau.
Matériel : Cadre en acier couvert par le plat à carreaux d'alliage d'aluminium
Structure : adoptez les amortisseurs plus le volet attachent, sûr et
Fiable, chaque plat de pétale soutenant ≥150Kg
Moniteur du feu
Modèle | POK, PLC6000 |
Position | En haut du véhicule arrière |
Écoulement | 1.0MPa/80L/s |
Gamme | water≥80m, foam≥50m |
Angle de rotation | Level≥270° Altitude angle≥+45° de maximum Dépression angle≥-7° de maximum |
Véhicule
Dimension (L×W×H) | 10180×2500×3650mm |
Poids brut | 33320kg |
La masse de expédition de véhicule complet | 15270kg |
Seat (conducteur d'inc.) | 6 |
Puissance maximale | 276kw |
Châssis
Fabricant | Sinotruk HOWO |
Modèle | ZZ5347V4647D5 |
Type d'entraînement | 6x4 |
Cabine | Longueur quatre-portes à couvercle plat |
Empattement | 4600+1350mm |
Vitesse maximale | 85km/h |
Diamètre de rotation minimal | <22m |
Angle d'approche | 16° |
Angle de départ | 12° |
Type de moteur | Combustion de pression, six-cylindre intégré, refroidissement par l'eau, inter-se refroidissant, moteur diesel d'injection directe |
Modèle | D10.38-40 |
Puissance maximale | 276kw |
Couple maximal | 1560N•m |
Norme d'émission | Euro IV de la Chine IV |
Embrayage | Monolithique, sec |
Modèle de boîte de vitesse | Vitesse 10forward manuelle |