Plaque d'acier laminée à chaud Ss400, A36, S235jr, feuille laminée à chaud de structure de carbone de C22 C25 C30 C35 d'acier au carbone de l'alliage Q345
La plaque d'acier structurelle de carbone se rapporte à l'acier au carbone à moins de 0,8% carbones, qui contient moins d'inclusions de soufre, de phosphore et de non-métal que l'acier de construction de carbone, avec de meilleures propriétés mécaniques.
Des plaques d'acier à faible teneur en carbone et douces sont appliquées largement dans la construction des routes, des chemins de fer, de toute autre infrastructure, des appareils, et des bâtiments. La plupart des grandes structures modernes, telles que des stades et des gratte-ciel, des ponts, et des aéroports, sont soutenues par un squelette en acier. Même ceux avec une structure en béton utiliseront en acier pour le renforcement. En outre, elle voit l'utilisation répandue dans les appareils et des voitures importants. En dépit de la croissance de l'utilisation de l'aluminium, c'est toujours le matériel principal pour des carrosseries. De l'acier est employé en un grand choix d'autres matériaux de construction, tels que des boulons, des clous, et des vis.
Marchandise | Plat d'acier au carbone |
Spécifications | Comme coupe des exigences de client à classer |
Épaisseur | épaisseur de 1.6-380mm |
Largeur | coupez pour classer selon vos conditions |
Longueur | coupez pour classer selon vos conditions |
Terme de paiement | T/T, union occidentale, engagement, L/C à vue |
Tolérance | Conformez-vous à la norme ou aux conditions |
Catégorie | Q235, SS400, A36, S235JR, S45C, S50C, ST37, ST37-2, SS490, A283 GRC, A53, Q345B, SM400A, SM400B, SM490A, SM490B, SM520B, SM520C, ASTM A572 GR50, S355JR, S335J2, S355J2G3 |
Normes | DIN17100, GB/T700, EN10025, ASTM A36, JIS G 3101, JIS G3106, DIN 17100, EN 10025 |
Préparation de surface | Finition de moulin, surface noire |
Traitement thermique | Laminé à chaud, recuit, gâché |
Emballage | Emballage d'exportation standard ou comme conditions |
Certificat |
EN 10204 3,1, EN 10204 3,2 |
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