Spécifications techniques du groupe électrogène diesel de 500 kW |
Paramètres techniques du groupe électrogène: |
Modèle de l'unité: |
Nom de la marque |
Taux de réglage de la tension à l'état d'équilibre (%): |
≤ ± 1 |
Puissance de sortie: |
500 kW |
Taux de fluctuation de la tension (%): |
≤ ± 0.5 |
Facteur de puissance: |
COSΦ = 0,8 (décalage) |
Taux de réglage de la tension transitoire (%): |
+ 20 ¢ -15 |
Voltage de sortie: |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Temps (s) de stabilisation de la tension: |
≤ 1 |
Courant de sortie: |
900A |
Taux d'ajustement de fréquence à l'état d'équilibre (%) |
≤ ± 1 |
Fréquence nominale: |
50 Hz |
Taux de fluctuation de fréquence (%): |
≤ ± 0.5 |
Vitesse nominale: |
Pour les véhicules à moteur |
Taux d'ajustement de fréquence transitoire (%): |
+ 10 à -7 |
Le type de carburant |
(norme) 0 # diesel léger (température normale) |
Temps de stabilisation de la fréquence (S): |
≤ 3 |
Les dimensions: |
Le nombre de points d'interdiction est le nombre de points d'interdiction. |
Consommation de carburant (100% de charge): |
207 g / kW · h |
Poids: |
4650 kg |
Le bruit acoustique (LP7m): |
≤ 100 dB (A) |
Paramètres techniques du moteur diesel: |
Marque/origine: |
Je suis désolée. |
Méthode de refroidissement: |
refroidissement à circulation d'eau fermée |
Modèle: |
Le code de conduite |
Méthode d'alimentation en huile: |
injection directe |
Nombre de bouteilles / Osez mentionner la structure: |
12/ V Type |
Type de régulateur: |
électrique |
Le coup de forage: |
135 × 155 mm |
Système d'admission d'air: |
Turbo |
Ratio de compression: |
16: 1 |
capacité de surcharge: |
110 pour cent |
Mode de démarrage: |
Démarrage électrique en courant continu 24 V |
Vitesse: |
Pour les véhicules à moteur |
Paramètres techniques du générateur: |
Marque: |
Moteur sans balai en cuivre |
Niveau de protection: |
Résistance à la corrosion |
Modèle: |
Nom de la marque |
Mode de câblage: |
Trois phases à quatre fils, connexion en Y |
Puissance nominale: |
500 kW |
Méthode d'ajustement |
AVR (régulateur automatique de tension) |
Tension nominale: |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Fréquence de sortie: |
50 Hz |
Classe d'isolation: |
Classe H |
Facteur de sortie: |
COSΦ = 0,8 (décalage) |
La configuration standard du groupe électrogène est la suivante: |
Ømoteur à combustion interne à injection directe (diesel); |
Ø générateur synchrone à courant alternatif (à roulement unique); |
ØApproprié pour le réservoir d'eau du radiateur à température ambiante de 40 °C à 50 °C, ventilateur de refroidissement à ceinture, bouclier de sécurité du ventilateur; |
Ø Commutateur d'air de sortie de production d'énergie, écran de commande standard; |
Ø Base commune en acier de l'unité (y compris: tampon en caoutchouc antivibration de l'unité); |
Ø filtre à air sec, huile de combustion, filtre à huile de lubrification, démarrage du moteur et équipé d'un générateur à auto-chargement; |
Ø Informations aléatoires: documents techniques originaux des moteurs diesel et générateurs, instructions pour les groupes électrogènes, rapports d'essais, etc. |