Machines spéciales pour le traitement des essieux d'automobiles
Une machine spéciale pour le traitement des essieux d'automobile peut traiter le forage, le fraisage, le forage, le tapage et d'autres opérations des essieux.Les deux fuseaux peuvent traiter simultanément pour améliorer l'efficacité de la production et la précision de traitement.
Principales caractéristiques
Le boîtier de l'essieu est un composant clé de l'assemblage de l'essieu de l'automobile.qui devient la difficulté de la technologie d'usinageLa machine spéciale pour le traitement des essieux d'automobile comporte peu d'étapes de rotation, de multiples points de repère de serrage et de positionnement sont unifiés,et l'efficacité de la production est élevée et la qualité du produit est garantieIl est largement utilisé au pays et à l'étranger.
Principaux composants
Le centre de traitement de la machine spéciale pour le traitement des essieux d'automobile est principalement composé de glissière horizontale, glissière verticale, tête de tourelle, table tournante, fixation et autres composants.
Application du projet
La machine de traitement des essieux automobiles peut traiter des pièces plus grandes, et peut également effectuer l'indexation et le traitement rotatif.les surfaces courbes bidimensionnelles et tridimensionnelles et les autres transformations multi-processus de plusieurs surfaces de travail de pièces. Il a la bonne performance de compléter le système de trou de boîte et le traitement du plan en une prise, et est particulièrement adapté pour tourner et percer les trous de boîte.moteurs à combustion interne et autres industries.
Les spécifications
Projet |
Spécifications des machines-outils |
YCWJ400 |
Spécifications techniques |
Dimensions du banc de travail (longueur x largeur) |
Pour les véhicules à moteur |
Taille de la table tournante |
Pour les pièces de rechange |
Nombre d'arcs de pivotement pour la tête de tourelle |
6 |
Méthode de raccordement entre la broche de la tête de tourelle et l'outil de coupe |
Une bague à rayures ER40 |
Voyage par axe X |
500 mm |
Voyage par axe Z |
450 mm |
Voyage dans l'axe Y |
350 mm |
Diamètre maximal de forage |
φ25 |
Diamètre maximal de l'écoulement |
φ20 |
Moteur d'alimentation |
Servo moteur |
Forme de lubrification de la machine-outil |
lubrification volumétrique automatique |
Moteur principal |
Puissance totale de la machine-outil |
11 kW |
Vitesse nominale |
1500 r/min |
Puissance nominale |
4 kW |
Moteur d'alimentation |
Moteur à axe X |
Le numéro d'immatriculation du véhicule |
Vitesse nominale |
1500 r/min |
Puissance nominale |
1.6 kW |
couple de sortie nominal |
10 N.m. |
Moteur à axe Y |
130SY-M-7. Je vous en prie.7 |
Vitesse nominale |
Résistance à la combustion |
Puissance nominale |
1.6 kW |
couple de sortie nominal |
7.7 N.m. |
Modèle de moteur |
130SY-M-20 |
Vitesse nominale |
1500 r/min |
Puissance nominale |
3 kW |
couple de sortie nominal |
20 N.m. |
Apparence de la machine-outil |
(Longueur x largeur x hauteur) mm |
Pour les pièces de rechange, voir les notes de bas de page. |
Poids de la machine |
Poids total de l'eau |
2500 |
Produits transformés
