Le carbure de bore collent le bec avec la veste en aluminium

Nous produisons des becs de carbure de tungstène, des becs de carbure de bore et des becs de carbure de silicium. Ils ont employé pour l'application différente dans le soufflage.

Les becs de soufflage résistants à l'usure de Venturi ont fait du carbure de silicium/du carbure de bore (B4C). Durée de vie : couverture jusqu'à 1000 de H. : Protecteur en aluminium/polyuréthane. Fil : Aluminium, 50 millimètres pour le support de bec de NHP. Taille d'entrée : 25 millimètres.

Résistant à l'usure collez le bec conçu pour l'usage avec le tuyau de souffle.
Matériel : Carbure de bore (B4C).
Veste : Aluminium.

Note : La condition spéciale sur des caractéristiques peut être satisfaite par la discussion.

Taille commune :

• Diamètre de col de tuyère : 4,8 à 12,5 (millimètre)
• Longueur de bec : 85 à 225 (millimètre).

• Numéro de la pièce	Diamètre de trou	Sortie	Longueur
  BT-15830B	4.8mm	9mm	140mm
  BT-15840B	6.4mm	10.5mm	140mm
  BT-15850B	7.9mm	12mm	145mm
  BT-15860B	9.5mm	14mm	170mm
  BT-15870B	11.1mm	15mm	195mm
  BT-15880B	12.7mm	17mm	225mm

  

• Matériel : Afin de fournir les becs sablants de haute qualité, de hauts larges becs sont généralement faits de plusieurs différents matériaux. Nous offrons des becs avec une veste en aluminium aussi bien que des becs avec une veste en caoutchouc. La question ici doit faire avec où le bec est employé. Le bec avec une veste en aluminium est la version plus dure. Mais le bec plus résistant aux chocs, comme en cas de chutes fréquentes ou se cogner pendant la construction, par exemple, est le bec avec une veste en caoutchouc.

  Le facteur déterminant dans la sélection du bec droit est certainement le choix du revêtement droit de bec. À haut large, nous distinguons essentiellement parmi trois revêtements différents :

• Carbure de tungstène : Ce matériel est très dur et abrasion-résistant, et car tel est le plus résistant à effectuer. Par conséquent il est particulièrement approprié pour l'usage sur des chantiers de construction où le bec est sujet également à des impacts fréquents, par exemple.
• Carbure de silicium : Le carbure de silicium fournit un bon mélange d'impact et de résistance à l'abrasion. Ce matériel est abrasion-plus résistant que le carbure de tungstène, mais d'autre part est plus sensible aux impacts. Par conséquent, les becs avec des revêtements de carbure de silicium sont de bons becs totaux pour l'usage quotidien dans différents endroits et avec différents médias de souffle.
• Carbure de bore : Ce matériel est extrêmement abrasion-résistant et est ainsi particulièrement durable. Par conséquent il est particulièrement approprié aux médias extrêmement tranchants et/ou agressifs de souffle comme le corindon et le grenat, aussi bien que pour des opérations de multiple-décalage et l'usage quotidien. Mais il est légèrement plus sensible aux impacts et ainsi approprié aux applications stationnaires.

• Généralement cependant, ce sont juste les directives rugueuses et chaque utilisateur doit trouver le revêtement droit pour son travail et le bon rapport coût-performances pour se. Indépendamment de la structure du bec, la manipulation du bec joue également un rôle de détermination dans la longévité, et ainsi du succès économique du travail de soufflage.

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