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CTDCG-15 Auto Car Trois axes six rouleaux Véhicule châssis Dynamomètre dynamomètre de puissance

Les spécifications

Numéro de modèle :

Le CTDCG-15

Lieu d'origine :

Chine

Quantité minimale de commande :

1 unité

Conditions de paiement :

L/C, T/T

Capacité à fournir :

1 ensemble/ensembles par mois

Délai de livraison :

20 à 25 jours ouvrables

Détails de l'emballage :

emballage en bois

name :

Dynamomètre de châssis automobile

Garantie :

12 mois

Charge :

15T

Nom du modèle :

Le CTDCG-15

Port :

- Je ne sais pas.

Voltage de fonctionnement (courant) :

96 V × 35 A

L'alimentation électrique :

220V ± 10% 50HZ

Définition

Banc d'essai dynamométrique de châssis de véhicule à trois essieux et six cylindres CTDCG-15, dynamomètre de puissance

Description du produit :

La machine de puissance est un équipement spécial pour tester la puissance du châssis automobile, et c'est aussi une sorte de dynamomètre de châssis. Il peut refléter avec précision les performances dynamiques du véhicule à chaque vitesse, ce qui est pratique pour le réglage de la puissance du véhicule ; il utilise la méthode de détection scientifique et l'algorithme d'adaptation d'inertie du système pour calculer avec précision la puissance de sortie du châssis du véhicule. Il peut également détecter la vitesse maximale, le temps d'accélération (performance), etc. Le système de contrôle adopte un bus de données à grande vitesse avec une interface WiFi. L'ordinateur de contrôle peut être un PC ou un ordinateur portable, ce qui est pratique pour l'utilisation. Vous pouvez connaître l'état de votre voiture à tout moment grâce au test de routine et au test de conditions routières simulées. Il est très approprié pour le centre d'évaluation des voitures d'occasion, l'atelier de réparation automobile, le réaménagement automobile, l'industrie du réglage de l'ECU.

Grâce à un équilibrage dynamique de haute précision, le rouleau de revêtement de surface a une résistance élevée des joints, une résistance à l'abrasion et un coefficient d'adhérence de 0,92 ou plus.
Équipé d'une roue dentée réglable pour garantir que les véhicules à traction avant ne produisent pas de glissement latéral pendant les tests ; sûr et fiable.
Le compteur de consommation de carburant peut mesurer l'état de charge de la consommation de carburant.
Le corps est fait d'une machine MS Windows plate de haute qualité, entièrement fonctionnelle, avec une interface conviviale, une mise en réseau puissante et facile à utiliser.
Récupérer les données de test et imprimer automatiquement les résultats.

● Données de puissance de test : la courbe de puissance/couple du moteur à vitesse régionale peut refléter avec précision la réaction de n'importe quelle vitesse de rotation (généralement 2 000 tr/min ou plus) des conditions de fonctionnement du moteur. Le plus important est la valeur de sortie de la puissance et du couple maximum.

● Test simulé sur route : le rouleau de la machine de puissance peut être contrôlé par l'ordinateur pour définir la résistance et simuler diverses conditions de résistance de la route. Tant qu'il est correctement ajusté, il est sûr de fonctionner à des dizaines, voire 400 kW/h sur la machine de puissance.

● Diagnostic de l'état de puissance automobile : une puissante machine de puissance avec une méthode de diagnostic d'horloge. Si la fonction de vitesse constante est utilisée, le moteur de puissance peut utiliser la fonction de vitesse constante. Le moteur de puissance peut limiter la voiture à une vitesse souhaitée (une vitesse raisonnable). À ce moment, la vitesse (RPM) dans le même rapport est inchangée. La modification de l'ouverture et de la fermeture de l'accélérateur ou des paramètres de fonctionnement de l'ECU peut obtenir différentes puissances de sortie. Il est préférable de coopérer avec le récepteur de cliquetis, le compteur de rapport air-carburant, le débitmètre d'air, etc., ce qui peut être plus judicieux pour juger immédiatement de l'état de fonctionnement de la voiture.

Caractéristique de configuration :

Modèle	CTDCG-15
Charge maximale par essieu (kg)	15 000
Puissance d'absorption maximale (kW)	350
Couple de freinage maximal (Nm)	3 500
Vitesse d'essai maximale (km/h)	160
Diamètre du tambour * longueur (mm)	452 × 1 100
Distance centrale (mm)	600
Largeur/largeur intérieure du tambour (mm)	700/2 900
Tension de fonctionnement (courant)	96 V*35 A
L'alimentation électrique	220 V ± 10 %