Pompe à eau électrique du liquide réfrigérant 19200RNAA01 pour Honda Civic VIII franc-v 05-12

Description de pompe à eau électrique de liquide réfrigérant

La pompe à eau électronique des véhicules à moteur de refroidissement est un type de pompe à eau conduit par l'électricité, principalement utilisée dans le système de refroidissement de circulation des moteurs de véhicule. Sa fonction est sans interruption de circuler le liquide réfrigérant dans le moteur, d'enlever la chaleur, et d'envoyer alors le liquide réfrigérant de nouveau au radiateur pour la dissipation thermique. Comparé aux pompes à eau mécaniques traditionnelles de refroidissement, les pompes à eau électroniques de refroidissement ont la consommation de rendement plus élevé et d'énergie inférieure. En même temps, elle peut également intelligemment commander la vitesse fonctionnante du moteur basé sur sa charge et état fonctionnant, réalisant de ce fait de meilleurs effets économiseurs d'énergie.

Détails rapides de pompe à eau électrique de liquide réfrigérant
Modèle : Salle VIII CIVIQUE (FD, fa)
Moteur : 1,8 (FD1, FD7)
Année : 2005-
Numéro de référence. : DP385, 31132200012, 8MP376810074,31132200012,8MP376810074
Équipement de voiture : THONDA
Garantie : 12 mois
Point d'origine : Guangdong, Chine
Marque : WEILI
Nom de produit : Pompe à eau électronique de liquide réfrigérant
Nombre d'OE : 19200RNAA01
DÉLAI DE LIVRAISON : 7-15 jours
Emballage : Paquet de Netrual

Caractéristiques de pompe à eau électrique de liquide réfrigérant

Application de la pompe à eau électrique de liquide réfrigérant

En raison du contact avec le gaz d'échappement à hautes températures et de la rotation ultra-rapide du turbocompresseur, la température à l'extrémité de turbine atteindra plus le ℃ de 600, alors que la température fonctionnante de la bague d'étoupage doit être commandée en-dessous du ℃ 230, et l'incidence doit être commandé en-dessous du ℃ 150, autrement le turbocompresseur seront endommagés rapidement, refroidissement tellement efficace est la clé. Le turbocompresseur est généralement conçu avec un circuit de refroidissement par liquide, mais après que le moteur soit arrêté, la pompe à eau principale mécanique cessera également de fonctionner. Il n'y a aucun refroidissement du liquide de circulation, et l'immersion chaude endommagera l'incidence, l'axe et le joint de turbocompresseur. Afin de résoudre ce problème, des 15 | 30 # pompe à eau électrique d'auxiliaire de W est généralement configurés dans le circuit de refroidissement de turbocompresseur pour continuer à fournir le refroidissement pour le turbocompresseur après que le moteur soit arrêté.

Emballage et livraison

- Selon l'emballage standard d'exportation.
- Boîte de carton, boîte en bois, palette en bois.

- Exprès international tel qu'UPS, le TNT, le DHL, etc.
- Air international : CA, aa, ea, etc.
- Par la mer
- Port maritime standard d'exportation : Shenzhen, Guangzhou
 

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