Moteur refroidissant la pompe à l'eau 19200RNAA01 pour Honda Civic VIII franc-v 05-12

1 : Détails rapides
Modèle : Salle VIII CIVIQUE (FD, fa)
Moteur : 1,8 (FD1, FD7)
Année : 2005-
Numéro de référence. : DP385, 31132200012, 8MP376810074,31132200012,8MP376810074
Équipement de voiture : THONDA
Garantie : 12 mois
Point d'origine : Guangdong, Chine
Marque : WEILI
Nom de produit : Pompe à eau électronique de liquide réfrigérant
Nombre d'OE : 19200RNAA01
DÉLAI DE LIVRAISON : 7-15 jours
Emballage : Paquet de Netrual

2 : Caractéristiques :

3 : Emballage et livraison

- Selon l'emballage standard d'exportation.
- Boîte de carton, boîte en bois, palette en bois.

- Exprès international tel qu'UPS, le TNT, le DHL, etc.
- Air international : CA, aa, ea, etc.
- Par la mer
- Port maritime standard d'exportation : Shenzhen, Guangzhou
 

4 : Nos avantages

1. Technologie japonaise, prix départ usine chinois
2. Au-dessus d'OEM 20000+, fournissez tout que vous avez besoin.
3. le prix départ usine, vous a laissé ont assez de bénéfice.
4. Il y a un entrepôt de la place 4000+, grand nombre en stock, la livraison rapide
5. fournisseuse professionnelle de pièces d'auto. Plus de 21 ans d'expérience, de digne de votre confiance

5 : Service de ventes

1. N'importe quelle information de vous sera répondue d'ici 24 heures.

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3.Tracking vos marchandises après l'expédition jusqu'à ce que vous les ayez reçus satisfyingly !

6.Description de pompe à eau électrique de liquide réfrigérant

 Utilisation de pompe à eau électrique dans le circuit de refroidissement de turbocompresseur.

En raison du contact avec le gaz d'échappement à hautes températures et de la rotation ultra-rapide du turbocompresseur, la température à l'extrémité de turbine atteindra plus le ℃ de 600, alors que la température fonctionnante de la bague d'étoupage doit être commandée en-dessous du ℃ 230, et l'incidence doit être commandé en-dessous du ℃ 150, autrement le turbocompresseur seront endommagés rapidement, refroidissement tellement efficace est la clé. Le turbocompresseur est généralement conçu avec un circuit de refroidissement par liquide, mais après que le moteur soit arrêté, la pompe à eau principale mécanique cessera également de fonctionner. Il n'y a aucun refroidissement du liquide de circulation, et l'immersion chaude endommagera l'incidence, l'axe et le joint de turbocompresseur. Afin de résoudre ce problème, des 15 | 30 # pompe à eau électrique d'auxiliaire de W est généralement configurés dans le circuit de refroidissement de turbocompresseur pour continuer à fournir le refroidissement pour le turbocompresseur après que le moteur soit arrêté.