Mon appareil de contrôle du double-moteur Q4 E-Tron avec un insigne de quattro a eu une estimation de gamme d'EPA de 236 milles, qui est assez bien qu'elle ne place pas des disques ou ne soulève pas des sourcils d'aucune façon impressionnante. Avec 77 KWHs d'utilisable de son paquet de batterie de 82 KWHs, cela met l'efficacité des double-moteurs de Q4 E-Tron à plus de 3 milles par KWH. Par temps froid d'hiver du Minnesota d'environ 13 degrés j'ai fait la moyenne de 2,4 mi/kwh au cours de 221 milles d'entraînement suburbain mélangé. Etant donné les températures de la baisse habituelle de gamme et d'efficacité d'un tiers, l'efficacité de Q4 E-Tron était excellente dans le temps froid.
Soucis de construction-qualité de Q4 E-Tron
La conception de Q4 E-Tron donne la pause
Paramètres de base | |
Gamme de croisière électrique pure de CLTC | 605km |
Temps rapide de charge | 0.68h |
Temps lent de charge | 12h |
Puissance maximum (kilowatts) | 150kw |
Couple maximum (N M) | 310 |
Moteur (picoseconde) | 204 |
Vitesse maximale | 160km/H |
Capacité d'énergie de batterie | 84.8kwh |
Carburant Consumpt d'équivalent d'énergie électrique | 1,63 |
Capacité de tronc | 2160kg |
Poids de restriction (kilogrammes) | 2640kg |
Nombre de moteur d'entraînement | moteur de sigle |
Type de batterie | Batterie au lithium ternaire |
Disposition de moteur | Arrière |
Type d'avant/pneu arrière | 255/50 R19 |