Paramètres techniques:
Compatibilité avec le moteur:BMW N54B30 (3,0L double turbo en ligne-6) dans des modèles tels que E82, E90, E60, E71 (2006 ∼ 2010).
Matériau:Alliage d'aluminium avec collecteur d'échappement intégré.
Le train de soupapes:DOHC avec 24 vannes (4 par cylindre), élévateurs hydrauliques et réglage variable des vannes (VANOS).
Poids:~20~25 kg (varient selon les composants inclus).
Points de vente pour une tête de cylindre de moteur BMW N54 usagée:
Héritage à haute performance:Conçu pour le moteur en ligne 6 à double turbo N54 emblématique de BMW (2006-2010),
Il est connu pour son potentiel de réglage et son utilisation dans des modèles comme le 135i, 335i, 535i et 1M Coupe.
Qualité OEM:Pièce BMW d'origine assurant un montage précis et une compatibilité avec les moteurs N54, y compris
l'alignement approprié des turbocompresseurs et des injecteurs de carburant.
Réparation rentable:Économies significatives (50 à 70% moins chères) par rapport à une nouvelle tête de cylindre, idéale pour la reconstruction
Il s'agit d'un outil qui permet de résoudre des problèmes courants comme les fissures ou les déformations.
Composants révisés:Plus tard, les chefs de production (après 2008) comprennent les mises à jour de BMW pour résoudre les premiers problèmes de N54
(par exemple, sièges de vannes renforcés, canaux de refroidissement améliorés).
Inspection approfondie:Testés sous pression pour les fuites, vérifiés par fissuration (pénétrant de colorant/magnaflux) et usinés pour
assurer la planéité du pont dans les limites des tolérances d'usine.