M-e-rcedes-B-enz W212 E200 E260 E300 C180 C200 C260 C300 différentiel Parties automobiles usagées de haute qualité
Paramètre | Détails |
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Compatibilité | Classe E (W212):L'utilisation de produits chimiques est interdite. Classe C (W204):L'expérience a montré que les coûts de production de l'industrie de l'acier étaient nettement supérieurs à ceux de l'acier. |
Ratio d'engrenage | -E200/E260:2.47:1, 2.65:1 -E300/C300:2.82:1, 3.07:1 -C180/C200:3.27:1 (varient selon l'année/la transmission). |
Type de différentiel | Différentiel ouvert (standard); optionnel à glissement limité (L-S-D) pour les modèles de performance. |
Le poids | 45 à 60 kg (varient selon la configuration RWD/4MATIC). |
Besoins en liquide | Approuvé par MercedesLe numéro de série est le numéro de série.huile d'engrenage synthétique. |
Classement des conditions | -Catégorie A:Minime usure, aucune fuite, fonctionnement silencieux. -Catégorie B:Une usure mineure, peut nécessiter des joints. -Grade C:Fonctionnel mais nécessite une rénovation. |
Composants inclus | Casque différentiel, engrenages et brides de sortie (vérifier si les joints/hardware sont inclus). |
Catégorie | Détails |
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Fiabilité des équipementiers | Une pièce originale Mercedes-Benz, conçue pour la durabilité et le montage précis. |
Réduction des coûts | 50 à 70% moins cher que les nouveaux différentiels OEM. |
Installation par prise électrique | Remplacement direct par boulon pour les modèles compatibles (aucune modification n'est nécessaire). |
Large compatibilité | Adapté à plusieurs modèles à essence de classe E (W212) et de classe C (W204). |
Classement des conditions | Classé A/B/C en fonction de l'usure: inspecté pour les fuites, le bruit et l'intégrité des engins. |
La durabilité | Choix respectueux de l'environnement grâce à la réutilisation de composants d'usine. |
Disponibilité | Il est facilement disponible en raison des volumes de production élevés de ces modèles. |
Définition
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