Machine à câbler de type tambour PJ-630/1+6+12+18+24

1. Application
Grâce à l'innovation technique et à une conception optimisée, la vitesse de rotation du carter de câblage est applicable au câblage de conducteurs en cuivre, de conducteurs en aluminium et de conducteurs en aluminium renforcé d'acier (ACSR) sans torsion arrière, ainsi qu'aux fils isolés et aux torons. Équipée d'un compacteur, elle est également applicable au câblage de conducteurs en cuivre ou en aluminium de forme ronde, semi-ronde et sectorielle.

4.2.1 Taille de la bobine dans la cage : PND630

4.2.2. Vitesse de rotation maximale de la cage de câblage :

• 6 bobines : 197 tr/min
• 12 bobines : 178 tr/min
• 18 bobines : 157 tr/min
• 24 bobines : 133 tr/min

4.2.3. Puissance du moteur de la cage de câblage :

• 6 bobines : 75 kw (CA)
• 12 bobines : 75 kw (CA)
• 18 bobines : 75 kw (CA)
• 24 bobines : 75 kw (CA)

4.2.4. Plage de pas : 350-1000 mm Réglable en continu sur IHM

4.2.5. Forme d'entraînement de la cage de câblage : entraînement direct par moteur indépendant

4.2.6. Structure de la cage de câblage : intégrée

4.2.7. Forme de tension du déroulage dans la cage : tension mécanique à friction de type courroie

4.3.8. Machine d'arrêt automatique du fil cassé de type impulsion

4.3.9. Forme structurelle : Structure de tige de fourche à disque plat entraînée par un moteur indépendant, avec des corps torsadés divisés en 6 parties égales. La cage de torsion est supportée sur les supports avant et arrière par deux ensembles de roulements à rouleaux auto-aligneurs à double rangée, assurant la capacité de charge axiale de la cage de torsion.

4.3.10. Surveillance de la rupture de fil : utilisation du système de détection de rupture de fil entièrement automatique DXJ, sortie de commutateur électrique, précise et fiable. Il peut s'arrêter et freiner en temps opportun lorsque le fil est déconnecté ou utilisé, et peut inviter à afficher sur l'interface homme-machine.

4.3.11. Méthode de chargement : Chargement et déchargement via le dispositif de levage dans l'atelier de l'utilisateur, et la bobine de fil est verrouillée avec une goupille de verrouillage pour l'empêcher d'être jetée.

4.3.12. Forme de tension : Une friction mécanique de type courroie, et la taille de la tension peut être ajustée manuellement.

4.3.13. Forme de freinage : Le frein de la cage principale adopte un frein à compression d'air à disque plat pour réduire l'impact de l'inertie d'arrêt d'urgence sur les composants de transmission. Principe de fonctionnement du freinage de l'ensemble de la machine : Coordonné par un automate programmable (PLC), le contrôleur de moteur à fréquence variable, la résistance de freinage, la vanne proportionnelle à pression d'air, etc. complètent conjointement l'arrêt lent, l'arrêt rapide, l'arrêt d'urgence et d'autres opérations de l'ensemble de la machine.

4.3.14. Il existe des boutons de commande tels que l'arrêt d'urgence, le pas à pas et la sélection de commande de déconnexion à l'extrémité avant de chaque section de la cage, et une prise de courant de 220 V est fournie pour faciliter l'utilisation.

4.3.15. L'ensemble de la machine est commandé par un écran tactile couleur sur l'interface homme-machine et est coordonné et géré de manière centralisée par un automate programmable (PLC).

4.3.16. Couvercle de protection : Il adopte un filet de protection de sécurité de type paroi double face, qui est fait de plaques poreuses et de tubes carrés soudés ensemble. Le filet de protection peut être retiré rapidement