Conçue pour les opérations maritimes extrêmes, cette vanne approuvée par les classesvanne à gaz plus légère d'un pouce offre des performances à sécurité intégrée dans les systèmes de transfert de GNL et de carburant offshore. Fabriquée en alliage de nickel ASTM B564 UNS N06600, cette vanne à gaz cryogénique maintient sa ductilité jusqu'à -196°C (-321°F) lors des opérations de soutage de gaz naturel liquéfié. La conception à sécurité incendie comprend des bagues de siège en graphite/Inconel® qui maintiennent l'intégrité de l'étanchéité même après 30 minutes d'essai au feu d'hydrocarbures à 650°C (1 202°F) selon la norme API 607. En tant que ? essentielle, son chapeau allongé empêche le givrage de la tige pendant le service cryogénique, tandis que l'écrou de tige anti-vibration résiste au desserrage dans des conditions de forte houle. Certifiée pour les zones dangereuses de Zone 1 avec conformité IECEx/CEI 60079, cette vanne de sécurité gaz intègre une fonctionnalité double bloc et purge pour une maintenance sûre sur les FPSO et les navires de soutage. Le fonctionnement à faible couple permet un contrôle par une seule personne lors des opérations de déchargement en tandem avec un indicateur de position intégré pour la visibilité depuis la passerelle.

Points clés :
✓ Classement cryogénique profond: capacité opérationnelle à -196°C pour les applications de vanne à gaz cryogénique
✓ Assurance sécurité incendie: certifiée API 607 avec une intégrité d'étanchéité post-incendie à 100 %
✓ Zéro maintenance: construction en alliage de nickel sans corrosion (conformité CRA)
✓ Certifiée pour zones dangereuses: ATEX/IECEx pour atmosphères explosives de Zone 1
✓ Norme de chantier naval: vanne de carburant marine approuvée par DNV-GL ?

Lors du soutage de GNL dans le port de Rotterdam, les ingénieurs isolent rapidement un collecteur qui fuit à l'aide de l'actionneur résistant à la glace de la vanne dans des conditions de refroidissement éolien de -30°C, empêchant ainsi toute interruption du transfert.
FAQ :

Q : Quelles certifications soutiennent cette vanne de sécurité gaz pour le service GNL ?

1. R : Approbations DNV-GL, ABS et LR avec conformité cryogénique EN 1626.
   Q : Peut-elle gérer les carburants marins mélangés au méthanol ?

2. R : La construction en alliage de nickel résiste à toutes les combinaisons soufre/méthanol.
   Q : Une formation spéciale est-elle nécessaire pour la maintenance de la

3. vanne de carburant marine ?R : La conception de la cartouche sans outil permet le remplacement par l'équipage en 15 minutes.
   Q : Quelle est la durée de vie en cycles dans les environnements salins ?

4. R : Minimum 50 000 cycles selon les tests NORSOK M-630.
   Q : Les indicateurs de position sont-ils visibles dans l'obscurité ?

5. R : Les marqueurs photoluminescents sont conformes à la réglementation SOLAS II-1/3.6.