Vanne de pulvérisation mâle en alliage de titane résistant à l'eau salée pour applications antifouling marines avec protection par anode sacrificielle

Description du produit

Conçue pour les environnements marins extrêmes, notre vanne de pulvérisation mâle résistante à la corrosion offre des performances inégalées dans les chantiers navals et les opérations offshore. Fabriquée en alliage de titane Grade 5 avec anode sacrificielle en zinc intégrée, ce composant de distribution de fluide spécialisé résiste à la corrosion par piqûre en brouillard salin (ASTM B117) et à la dégradation électrolytique. L' orifice de buse surdimensionné de 2,0 mm gère les peintures antifouling à haute viscosité (jusqu'à 900 cP) sans colmatage, tandis que l' ensemble d'aiguille à revêtement céramique résiste aux formulations abrasives à base de cuivre. Comprend un joint à membrane pressurisé empêchant l'entrée d'eau de mer lors de l'application sur la coque et un port de purge à rinçage rapide pour des changements de revêtement instantanés. Conçue pour une immersion continue et des températures de fonctionnement de -40°C à 200°C, cette vanne répond aux normes de certification DNV GL et ABS pour les systèmes de revêtement marins critiques. Idéale pour les ballasts, les extérieurs de coque et la maintenance des plates-formes offshore où la défaillance n'est pas une option.

Points clés :

• ✓ Système d' anode sacrificielle en titane-zinc empêchant la corrosion galvanique

• ✓ ensemble de buse céramique antiadhésif résistant aux antifoulings à base de cuivre

• ✓ joint à membrane classé IP68 bloquant l'intrusion d'eau salée

• ✓ La conception à haut débit pulvérise des revêtements de 900 cP à 2 800 PSI

• ✓ Certifié DNV GL/ABS pour les applications marines

Scénario d'application spécifique :
Applicateur robotisé pulvérisant un revêtement antifouling à base d'époxy sur les coques de navires de croisière dans une cale sèche flottante, utilisant la résistance à la corrosion de la vanne pendant l'exposition aux marées.

Spécifications :

FAQ :

Q : À quelle fréquence les anodes sacrificielles doivent-elles être remplacées ?
R : Notre anode sacrificielle en zinc nécessite un remplacement toutes les 2 000 heures de fonctionnement en immersion en eau de mer.

Q : Quelle taille de buse gère les antifoulings riches en cuivre ?
R : Utilisez notre ensemble de buse de 2,0 mm avec un revêtement céramique durci pour les peintures à base de cuivre.

Q : Le joint à membrane est-il remplaçable ?
R : Oui, le joint à membrane est doté d'un remplacement de cartouche sans outil en moins de 3 minutes.

Q : Les vannes peuvent-elles résister au nettoyage de coque à haute pression ?
R : Oui, la construction en titane résiste au sablage à l'eau à ultra-haute pression de 40 000 PSI.

Q : Des versions antidéflagrantes sont-elles disponibles ?
R : Modèles certifiés ATEX Zone 1 avec mise à la terre de sécurité intrinsèque disponibles.