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Déchargeur continu de bateau de 5000 Tph pour le chargement de matériaux en vrac
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Les spécifications
Number modèle :
adapté aux besoins du client
Point d'origine :
La Chine
MOQ :
1
Conditions de paiement :
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement :
20 ensembles/année
Délai de livraison :
6 mois après acquit du paiement par anticipation
Détails de empaquetage :
Cas ou nu en bois
Produit :
Déchargeur de bateau de seau
Peinture :
International
Couleur :
Rouge
Capacité :
5000 t/h
Composants :
Marque européenne
composant électrique :
ABB
travail en acier :
SA2.5
DFT :
260um
Définition

déchargeur de bateau de 5000 tph avec la capacité de chargement continue pour les matériaux en vrac

 

déchargeur de type pont de bateau comprenant le type autopropulsé de chariot à dessin de type de chariot et de câble métallique. Type de chariot à dessin de câble métallique comprenant le type principal et auxiliaire de chariot et le type de chariot à tambours du différentiel quatre. Type de chariot à tambours du différentiel quatre comprenant le type mécanique de chariot à tambours du différentiel quatre et le type électrique de chariot à tambours du différentiel quatre.
Le déchargeur de type pont de bateau de différentiel (électrique) mécanique est aujourd'hui le plus avancé et le plus très utilisé. Son système de levage, système d'ouverture et système de dessin, sont commandés par quatre tambours. Il a été en particulier conçu pour se spécialiser dans les solutions professionnelles de manipulation en vrac qui fournissent les niveaux les plus élevés de la représentation.

Le déchargeur de type pont de bateau de différentiel (électrique) mécanique est une suite de la performance efficace, fiable et haute déchargeant des appareils adaptés aux besoins du client au port et aux affaires terminales manipulant les cargaisons en vrac sèches.
Le déchargeur de bateau est installé sur le port, déchargeant les cargaisons en vrac sèches (charbon, minerai, poudre minérale, ciment, coke, cendre, grain etc.) de la prise du navire par l'intermédiaire du seau de grippage. Décharge des cargaisons en vrac sèches à la trémie, puis à la bande de conveyeur par l'intermédiaire de la trémie. Par la bande de conveyeur les cargaisons en vrac sèches transportent au parc à bestiaux pour storaging.

 

modèle Chariot autopropulsé Chariot principal et auxiliaire Différentiel mécanique Différentiel électrique
poids (%) 100% 80% 60~65% 60%
stabilité 1,4 1,5 1.7~1.8 1.7~1.8
Lengtg de câble métallique 1 6 2,5 2,5
Puissance 1 2,5 1,1 1,2
Frais d'exploitation (%) 100% 95% 90% 90%
Défaut et entretien Taux de panne haut et dur pour maintenir Le taux de panne bas et facile à maintenir mais le système de câble métallique est compliqué Le système de câble métallique est simple, facile de changer le réducteur de vitesse est conception spécifique, dur pour maintenir et changer Le système de câble métallique est simple, réducteur de vitesse est standard, facile à maintenir, système électrique est compliqué
Coût de principe fondamental et d'équipements (%) 100% 95% 85% 85%

 

Photos de notre usine

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La Chine
MOQ :
1
Conditions de paiement :
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement :
20 ensembles/année
Délai de livraison :
6 mois après acquit du paiement par anticipation
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Shanghai Sunshine Industry Technology Co., Ltd.

Active Member
5 Années
shanghai, shanghai
Depuis 1992
Type d'entreprise :
Manufacturer, Agent, Importer, Exporter, Trading Company, Seller
Produits principaux :
Équipement de manutention du fret en vrac, Équipement de manutention en vrac, Grand usinage de partie
Total annuel :
123500000-231600000
Nombre de salariés :
650~1200
Niveau de certification :
Active Member
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