Les roulements de journaux de support en acier à couture divisée à parois minces sont un type de roulement spécialisé conçu pour les applications qui nécessitent une précision élevée et une durabilité. La construction à parois minces offre à la fois la résistance et la flexibilité, tandis que la couture divisée permet une installation et un réglage faciles.
Ces roulements présentent une couche auto-lubrifiante (polytétrafluoroéthylène), qui est réputée pour ses excellentes propriétés de lubrification et son coefficient de frottement faible. La couleur orange rouge de la couche fournit non seulement un indicateur visuel de l'état de lubrification du roulement, mais améliore également sa résistance à la corrosion.
La combinaison de support en acier et d'auto-lubrification assure un fonctionnement lisse et fiable, même sous des charges et des vitesses élevées. Ces roulements sont largement utilisés dans diverses applications industrielles, notamment des machines, des composants automobiles et d'autres équipements qui nécessitent une rotation de précision.
What a besoin de roulements pour un nouveau projet ou en tant que remplacements pour les pièces usées, les roulements de journaux de support en acier à couture divisée à parois minces avec orange rouge auto-lubrifiant sont un excellent choix pour assurer un fonctionnement fluide et efficace.
Les bagues de la série en acier sont en outre sous-catégorisées par ce qui suit:
- bagues droites
- bagues à bride
- laveuse
- Bande
Roulements nature et manches en métal-polymèreFrottement faibleBoccole Rouge cylindrique | VSB-40
Viiplus des principaux produits de l'avantage chinoisRoulements auto-lubrifiants sans plomb.Les États-Unis, la bague en bronze japonaise et Daido sont les trois principaux fabricants du monde de roulements auto-lubrifiés, avec des positions fortes en aérospatiale, en automobile et en transport.
Viiplus de Chine est situé dans le comté de Jiashan, province du Zhejiang, qui est la base de production nationale des roulements auto-lubrifiants.
Polymère métalliqueFrottement faibleRoulements unis
Acier + poudre de bronze + / fibre
Roulements auto-lubrifiantsAcier à faible teneur en carbone + bronze poreux + rouge
VSB-40frottement faibleOffre de baguesBonne usure et faible frottementPerformance sur une large gamme de charges, de vitesses et de températures dans des conditions de course à sec
· Trèsbonne performanceen applications lubrifiées
·Bonne performancedans les applications graissées
· Convient aux mouvements linéaires, oscillants et rotatifs
Adapté àCourir à sec, faible coefficient de frottement, usure inférieure, bonnes caractéristiques de glissement,Le film de transfert créé peut protéger les surfaces métalliques d'accouplement, adaptées aux mouvements rotatifs et oscillants, une forte résistance chimique, une faible absorption de l'eau et un gonflement. Le VSV-40 a amélioré la friction et beaucoupBonne résistance à l'usuresur la gamme CSB-10 commune sous fonctionnement lubrifié.
1 et 1/PolymèreÉpaisseur du mélange des fibres 0,01 ~ 0,03 mm. Couche de roulement sans plombfournit un excellent film de transfert initial,qui recouvre efficacement les surfaces d'accouplement de l'assemblage de roulement, formant un film de lubrifiant solide de type oxyde.
2. Épaisseur de poudre de bronze fritté 0,20-0,35 mm, fournit max. La conductivité thermique loin de la surface du roulement, sert également de réservoir pour le mélange.
3. Souvent en acier, fournitCapacité de chargement élevée, excellente dissipation thermique.
4. Épaisseur de placage en cuivre / étain 0,002 mm, fournitBonne résistance à la corrosion.
Structure et composition
· Matériau de bague composite en polymère métallique
· Back en acier + feutre en bronze poreux +
· + Charges
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Couche coulissante |
Max. charger |
Statique |
250N / mm2 |
Max.peed |
Running à sec |
0,08 ~ 0,20 |
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Très basse vitesse |
140n / mm2 |
Hydrodynamicopération |
0,02 ~ 0,08 |
|||
Dédaignement en rotation |
60N / mm2 |
Coefficient de friction |
Sec |
2m / s |
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Hydrodynamique |
> 2m / s |
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||||
Max. Pvdrunning) |
À court terme |
3,6n / mm2 * m / 3 |
Conductivité thermique |
42W (M * K) -1 |
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|
Opération continue |
1,8 n / mm2 * m / 3 |
|
||||
PV Max. hydrodynamique |
-195 ℃ ~ + 280 ℃ |
Coefficient de thermalexpansion |
11 * 10-6 * K-1 |
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Performance opérationnelle |
|
Sec |
Bien |
Pétrole lubrifié |
Très bien |
Graisse lubrifiée |
Bien |
Eau lubrifiée |
Équitable |
Processus fluide lubrifié |
Bien |
GÉNÉRAL |
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Unité |
Valeur |
---|---|---|---|
Charge maximale, p |
Statique |
N / mm2 |
250 |
Température de fonctionnement |
Min |
° C |
- 195 |
SEC |
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|
Vitesse de glissement maximale, u |
|
MS |
2.0 |
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Coefficient de frottement |
|
|
0,03 - 0,20 * |
Pétrole lubrifié |
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Vitesse de glissement maximale, u |
|
MS |
> 2.0 |
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* Selon les conditions de fonctionnement
Max. charger |
Statique |
250N / mm2 |
Dynamique |
140n / mm2 |
|
Max. vitesse |
Sec |
2m / s |
Lubrification |
> 2m / s |
|
Max. PV (sec) |
À court terme |
3,6n / mm2 * · m / s |
Continu |
1,8 n / mm2 * · m / s |
|
PV |
Hydrodynamique |
30n / mm2 * · m / s |
Temp. |
-195 ℃ ~ + 280 ℃ |
|
Coefficient de frottement |
0,03 ~ 0,20 |
|
Conductivité thermique |
42W (m · k) -1 |
|
Coefficient de dilatation thermique |
11 * 10-6K-1 |
Formulaires de roulement disponibles en dimensions standard
· Buissons cylindriques
· Buissons à bride
· Plaques coulissantes
· Roufonds de poussée
· Aide à bride
Roulements métriques et bagues impériales faites sur commande: Formes de bague standard en tailles spéciales, demi-bushings, formes tamponnées / tirées profondes, roulements avec encoches de localisation, trous et rainures lubrifiants,conceptions personnalisées.
VSB-40 est développé pouren service élevé, Applications hydrauliques lubrifiées à l'huile ... Suspensions automobiles, bousculades de guidage des absorbeurs, cylindres hydrauliques, pompes à engrenages, moteurs, pompes et moteurs à piston axiaux et radiaux.se résistance à l'usure etfaible statique / dynamiqueCoefficient de choc de choc.