La plaque JSP de patin d'usure pour rail de guidage en alliage C86300 avec lubrifiant solide est un composant spécialisé conçu pour offrir une résistance à l'usure et une lubrification supérieures aux rails de guidage dans diverses applications industrielles. Fabriqué en alliage C86300, il offre d'excellentes propriétés mécaniques, notamment une résistance et une durabilité élevées.
Le lubrifiant solide intégré dans le patin d'usure assure un fonctionnement souple et efficace, même dans les environnements à forte friction. Ce lubrifiant réduit efficacement la friction et la génération de chaleur, minimisant l'usure des rails de guidage.
La conception de la plaque JSP de ce patin d'usure assure une installation facile et une fixation sûre au rail de guidage. Il fournit une surface de support stable et fiable, empêchant une usure et des dommages excessifs au rail de guidage.
La plaque JSP de patin d'usure pour rail de guidage en alliage C86300 avec lubrifiant solide convient à une large gamme d'environnements industriels, notamment les machines lourdes, les systèmes d'automatisation et les équipements de transport. Sa construction robuste et ses propriétés de lubrification en font un choix fiable pour réduire l'usure et améliorer les performances des rails de guidage.
En résumé, la plaque JSP de patin d'usure pour rail de guidage en alliage C86300 avec lubrifiant solide offre une solution très efficace pour améliorer la résistance à l'usure et la lubrification des rails de guidage dans les applications industrielles. Ses performances supérieures garantissent un fonctionnement plus souple, une durée de vie plus longue et des coûts de maintenance réduits.
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N° | DIN | N° de matériau | Désignation | Norme ASTM | Proportionnel | Densité (g/cm³) | Limite d'élasticité à 0,2 % (MPa) | Résistance à la traction (MPa) | Allongement (%) | Module d'Young (MPa) | Dureté (HB) | Applications |
1 | 1705 | 2.1090.01 | CuSn7ZnPb | B 584 | Cu 81 - 85, Sn 6 - 8, Zn 3 - 5, Pb 5 - 7 | 8.8 | 120 | 240 | 15 | 106 000 | 65 | Largement utilisé dans l'ingénierie automobile, aérospatiale et marine pour les composants nécessitant une bonne résistance et une bonne résistance à la corrosion. Reconnu internationalement pour sa polyvalence et ses performances. |
2.1090.03 | CuSn7ZnPb | B 271 | Cu 81 - 85, Sn 6.3 - 7.5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 130 | 270 | 13 | 106 000 | 75 | |||
2.1090.04 | CuSn7ZnPb | B 505 | Cu 81 - 85, Sn 6.3 - 7.5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 120 | 270 | 16 | 106 000 | 70 | |||
2 | 1705 | 2.1061.01 | CuSn12Pb | Pas encore normalisé | Cu 84 - 87, Sn 11 - 13, Pb 1 - 2 | 8.7 | 140 | 260 | 10 | 112 000 | 80 | Communément utilisé dans la fabrication de roulements, de bagues et de composants nécessitant une capacité de charge et une résistance à l'usure élevées, en particulier dans les applications marines et industrielles. |
2.1061.03 | CuSn12Pb | Pas encore normalisé | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1 - 1.5 | 8.7 | 150 | 280 | 5 | 112 000 | 90 | |||
2.1061.04 | CuSn12Pb | B 505 | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1 - 1.5 | 8.7 | 140 | 280 | 7 | 112 000 | 85 | |||
3 | 1714 | 2.0975.01 | CuAl10Ni | B 584 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3.5 - 5.5 | 7.6 | 270 | 600 | 12 | 122 000 | 140 | Utilisé dans les applications marines, aérospatiales et les machines lourdes pour la fabrication de roulements et de composants nécessitant une résistance et une durabilité élevées. Connu pour les charges extrêmes et les environnements hautement corrosifs. |
2.0975.02 | CuAl10Ni | B 30 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3.5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 600 | 14 | 122 000 | 150 | |||
2.0975.03 | CuAl10Ni | B 271 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3.5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122 000 | 160 | |||
2.0975.04 | CuAl10Ni | B 505 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3.5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122 000 | 160 | |||
4 | 1709 | 2.0598.01 | CuZn25Al5 | B 584 | Cu 60 - 67, Al 3 - 7, Fe 1.5 - 4, Mn 2.5 - 5, Zn rest | 8.2 | 450 | 750 | 8 | 115 000 | 180 | Utilisé dans les roulements robustes, les composants hydrauliques et la quincaillerie marine. Conçu pour les charges élevées et la résistance aux attaques corrosives. |
2.0598.02 | CuZn25Al5 | B 30 | Cu 60 - 66, Al 5 - 7.5, Fe 2 - 4, Mn 2.5 - 5, Zn 22 - 28 | 8.2 | 480 | 750 | 8 | 115 000 | 180 | |||
2.0598.03 | CuZn25Al5 | B 271 | Cu 60 - 66, Al 5 - 7.5, Fe 2 - 4, Mn 2.5 - 5, Zn 22 - 28 | 8.2 | 480 | 750 | 5 | 115 000 | 190 | |||
5 | 1705 | 2.1052.01 | CuSn12 | Pas encore normalisé | Cu 84 - 88, Sn 11 - 13, Pb 1, Ni 2.0, Sb 0.2, P 0.2 | 8.6 | 140 | 260 | 12 | 110 000 | 80 | Communément utilisé dans la fabrication de roulements, d'engrenages et de composants nécessitant une résistance à l'usure élevée. Connu pour sa bonne usinabilité et sa résistance à la corrosion, en particulier dans les environnements d'eau de mer. Tous les droits sur le contenu répertorié sont réservés par https://www.viiplus.com/ |
2.1052.03 | CuSn12 | Pas encore normalisé | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1 - 1.5 | 8.6 | 150 | 280 | 8 | 110 000 | 90 | |||
2.1052.04 | CuSn12 | Pas encore normalisé | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1 - 1.5 | 8.7 | 140 | 280 | 8 | 110 000 | 95 | |||
Remarque : Codes de forme de livraison : .01 = moulage au sable, .02 = moulage par gravité, .03 = moulage centrifuge, .04 = moulage continu. |
Structures
① Film lubrifiant solide
② Bouchon lubrifiant solide
③ Support en bronze
rail de guidage, en forme de T, pour noyau coulissant, plaque de cuivre
Ces rails de guidage sont constitués d'un alliage coulé de cuivre à haute résistance à l'usure dont les surfaces de glissement sont uniformément pourvues d'un certain pourcentage de bouchons de lubrifiant solide en fonction des conditions de travail, l'alliage de cuivre à haute résistance offre une capacité de charge élevée et le lubrifiant solide peut être la formation d'un film à faible frottement.
Dans des conditions techniques de fonctionnement à sec, la surface de roulement est conçue avec un film de rodage épais qui
permet au lubrifiant solide d'être transféré au matériau de contrepartie lors du premier contact.
Inspection des paliers sans huile - Inspection des pièces cylindriques
Palier lisse (en laiton imprégné de graphite)
Plaques de glissement sans huile Plaque d'usure, type général | ||||||||||
PLAQUE D'USURE - AUTOLUBRIFIANTE | W | L | Épaisseur | TROU | Boulons à tête plate | |||||
A | B | C | D | E | code | qté | ||||
Plaques de glissement sans huile JSP 18*75*10 | 18 | 75 | 10 | 15 | 45 | M6 | 2 | |||
Plaques de glissement sans huile JSP 18*100*10 | 100 | 10 | 25 | 50 | ||||||
Plaques de glissement sans huile JSP 18*125*10 | 125 | 10 | 25 | 75 | ||||||
Plaques de glissement sans huile JSP 18*150*10 | 150 | 10 | 25 | 100 | ||||||
Plaques de glissement sans huile JSP 28*75*10 | 28 | 75 | 10 | 15 | 45 | |||||
Plaques de glissement sans huile JSP 28*100*10 | 100 | 10 | 25 | 50 | ||||||
Plaques de glissement sans huile JSP 28*125*10 | 125 | 10 | 25 | 75 | ||||||
Plaques de glissement sans huile JSP 28*150*10 | 150 | 10 | 25 | 100 | ||||||
Plaques de glissement sans huile JSP 35*100*10 | 35 | 100 | 10 | 20 | 60 | M8 | ||||
Plaques de glissement sans huile JSP 35*150*10 | 150 | 10 | 20 | 55 | 55 | 3 | ||||
Plaques de glissement sans huile JSP 35*200*10 | 200 | 10 | 20 | 55 | 50 | 50 | 3 | |||
Plaques de glissement sans huile JSP 35*250*10 | 250 | 10 | 20 | 70 | 70 | 70 | 4 | |||
Plaques de glissement sans huile JSP 35*300*10 | 300 | 10 | 20 | 65 | 65 | 65 | 65 | 4 | ||
Plaques de glissement sans huile JSP 35*350*10 | 350 | 10 | 20 | 80 | 75 | 75 | 80 | 5 | ||
Plaques de glissement sans huile JSP 38*75*10 | 38 | 75 | 10 | 15 | 45 | M6 | 2 | |||
Plaques de glissement sans huile JSP 38*100*10 | 100 | 10 | 25 | 50 | ||||||
Plaques de glissement sans huile JSP 38*125*10 | 125 | 10 | 25 | 75 | ||||||
Plaques de glissement sans huile JSP 38*150*10 | 150 | 10 | 25 | 100 | ||||||
Plaques de glissement sans huile JSP 48*75*10 | 48 | 75 | 10 | 15 | 45 | |||||
Plaques de glissement sans huile JSP 48*100*10 | 100 | 10 | 25 | 50 | ||||||
Plaques de glissement sans huile JSP 48*125*10 | 125 | 10 | 25 | 75 | ||||||
Plaques de glissement sans huile JSP 48*150*10 | 150 | 10 | 25 | 100 | ||||||
Plaques de glissement sans huile JSP 50*100*10 | 50 | 100 | 10 | 20 | 60 | M8 | ||||
Plaques de glissement sans huile JSP 50*150*10 | 150 | 10 | 20 | 55 | 55 | 3 | ||||
Plaques de glissement sans huile JSP 50*200*10 | 200 | 10 | 20 | 55 | 50 | 50 | 4 | |||
Plaques de glissement sans huile JSP 50*250*10 | 250 | 10 | 20 | 70 | 70 | 70 | 4 | |||
Plaques de glissement sans huile JSP 50*300*10 | 300 | 10 | 20 | 65 | 65 | 65 | 65 | 5 | ||
Plaques de glissement sans huile JSP 50*400*10 | 400 | 10 | 20 | 90 | 90 | 90 | 90 | 5 | ||
Plaques de glissement sans huile JSP 75*150*10 | 75 | 150 | 10 | 20 | 110 | — | — | 4 | ||
Plaques de glissement sans huile JSP 75*200*10 | 200 | 10 | 20 | 80 | 80 | — | 6 | |||
Plaques de glissement sans huile JSP 75*250*10 | 250 | 10 | 20 | 105 | 105 | — | 6 | |||
Plaques de glissement sans huile JSP 75*300*10 | 300 | 10 | 20 | 85 | 90 | 85 | 8 | |||
Plaques de glissement sans huile JSP 75*400*10 | 100 | 10 | 20 | 120 | 120 | 120 | 8 | |||
Plaques de glissement sans huile JSP 75*500*10 | 500 | 10 | 20 | 115 | 115 | 115 | 115 | 10 |
Le palier intégré de lubrifiant solide JDB-1 est fabriqué en bronze coulé avec du graphite intégré uniformément. Il a des performances supérieures à celles des paliers normaux dont la lubrification dépend du film d'huile. Dans des conditions de service intensif, de température élevée, de faible vitesse, d'anticorrosion ou lorsque l'huile est difficile à introduire, ses performances doublent en termes de dureté et d'anti-friction.
Il peut être largement appliqué dans les machines de coulée continue, les machines minières, les navires, les turbines à air, les turbines hydrauliques et les machines de moulage par injection de plastique.
Matériau de base | CuZn25A16Fe3Mn3 | Charge dynamique | 100N/mm² |
Dureté de base | HB210~245 | Coefficient de frottement | <0.16 |
Température max | 300℃ | Limite de vitesse | sec 0,4 m/s huile 5 m/s |