1. Introduction du produit
Pour résoudre ces problèmes, Befanby a développé des véhicules non standard tels que des tourne-disques,véhicules à virageLes chariots électriques sur voie industrielle sont alimentés par batterie kpx, alimentation par rails à basse tension kpd,alimentation par câble à bobine kpj et alimentation par câble à chariot; les exigences relatives à la pose des voies pour les wagons à roues plates doivent être fondées de manière appropriée sur l'alimentation électrique et les conditions d'usine, par exemple l'alimentation électrique des rails à basse tension nécessite un traitement d'isolation;un traitement résistant à haute température est nécessaire dans des conditions de haute température. en outre, la personnalisation des trains doit être adaptée aux besoins spécifiques des utilisateurs, et la taille de la conception doit être calculée par les techniciens pour la charge.
Les chariots électriques à transmission par voie ferrée Befanby ont non seulement été vendus dans tout le pays, mais ont également été exportés vers les États-Unis, la Malaisie, la Thaïlande, les Pays-Bas, l'Afrique du Sud, la Syrie, la Turquie, Singapour, etc.
Notre société a une équipe professionnelle et utilise une technique plus avancée pour la concevoir et la développer, et il a fallu une longue année pour la fabriquer attentivement. simultanée,Ce sera plus facile et plus flexible.Sa structure simple et son faible coût le rendent populaire pour le transport des ateliers.
Un système de contrôle de sécurité intelligent pour un chariot électrique à traction électrique est dévoilé. l'alimentation électrique est envoyée à la piste après dépressurisation par un dispositif d'alimentation basse tension.le dispositif d'alimentation sur le chariot de transfert de voie prend l'énergie de la voie et le stimule. la puissance de haute tension est envoyée au moteur du chariot de transfert par un dispositif de propulsion.
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BEFANBY possède plus de 16 ans d'expérience dans le domaine de la manutention des matériaux. |
1. Tous les types de bobines (V-Groove Deck) 2. réservoirs (taille/stabilité pour les charges uniformément réparties) 3. Assemblages (piédestal de fixation) pour une construction complète ou pour envoyer un produit partiellement terminé à la station suivante (tracteurs, machines à équipement lourd) 4. Sub-assemblage navette d' une ligne à une autre ligne 5Chariot de maintenance pour moteurs et pompes 6. Support d'équipement (deck de stationnement) pour la navigation des charges vers des emplacements dotés d'une installation d'usine 7. Shuttle de matériau pour tubes en acier (étage plat avec rails de protection) 8. Plateforme élévatrice pour le processus d'assemblage (tableau à vis intégré) 9. Coulée de sable (étage plat) 10- Le transport des moisissures |
Bienvenue à nous interroger si vous souhaitez en savoir plus
Modèle | Le KPD-2t | Le KPD-5t | Le KPD-10t | Le KPD-16t | Le KPD-20t | Le KPD-25t | Le KPD-30t | Le KPD-40t | Le KPD-50t | Le KPD-63t | |
Charge nominale | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
Taille de la table | Longueur ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
Largeur ((W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
Taille ((H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
Base de roue | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
Gauge interne des rails | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
Diamètre de la roue | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | |
Nombre de roues | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
Dégagement du sol | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
Vitesse de fonctionnement | 0 à 25 | 0 à 25 | 0 à 25 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | |
Puissance du moteur | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
Puissance du transformateur | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
Quantité du transformateur | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
Distance de course | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
Charge maximale des roues | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
Poids de référence | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
Modèle de rail recommandé | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 |