1. Introduction du produit
Je ne sais pas.chariot d'entrepôt d'énergie ferroviaire de fabrication personnalisée de 1 tonne transportant sur rails pour la manutention de la chaîne d'assemblage automobile est alimenté par de l'électricité basse tension provenant des chemins de fer, du typechariot d'entrepôt de 1 tonne transportant sur rails pour la manutention de la chaîne de montage automobileIl s'agit d'un des équipements de manutention des matériaux les plus pratiques et il peut souvent être largement utilisé dans le domaine industriel, etc. Bien sûr,comparé à d'autres chariots de transfert,il présente les caractéristiques suivantes,ses rails sont isolés par le sol, et ses roues sont isolées du sol, donc pas les autres. C'est l'avantage que le tramway de la plate-forme motorisée ferroviaire ont,La raison pour laquelle nous concevons est que son pratique (seulement des rails nécessaires) et son fonctionnement simple.
Pour ce qui est de BEFANBY,Nos chariots d'entrepôt à propulsion ferroviaire ont non seulement été vendus dans tout le pays, mais ont également été exportés vers les États-Unis, la Malaisie, la Thaïlande, les Pays-Bas, l'Afrique du Sud, la Syrie, la Turquie, Singapour, le Népal, etc.Il y a plus de 150 employés dont 10 ingénieurs supérieurs, 15 ingénieurs, 25 techniciens, les employés ont accepté l'enseignement supérieur, y compris les étudiants de troisième cycle, de premier cycle, de collègue junior occupé 80%.Nous coopérons avec l'Institut d'ingénierie de Nanjing toute l'année et un ingénieur supérieur en soudage dirige personnellement la production. Notre société a passé le système de gestion de la qualité ISO9001 et a obtenu le certificat CE, ISO, SGS. Pendant ce temps, nous avons également obtenu 8 brevets nationaux qui sont le modèle de brevet d'utilité de S type de train tournant,Patent sur l'apparence du chariot tournant de type S, brevet d'utilité de chariot élévateur électrique, brevet d'utilité de tracteur électrique, brevet d'utilité de chariot élévateur électriquebrevet de chariot électrique hydraulique à ciseaux, le pneu et le pneu de la voiture à roues plates électriques.
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BEFANBY possède plus de 16 ans d'expérience dans le domaine de la manutention des matériaux. |
Je ne sais pas.chariot d'entrepôt de 1 tonne transportant sur rails pour la manutention de la chaîne de montage automobile, la source d'alimentation AC380v est transformée en AC36v biphasique et sont respectivement connectées aux deux rails.Ensuite, les roues des chariots plats conduisent l'AC36v sur rail dans la boîte d'appareils électriques au bas des chariots, Et puis l'AC36v est transformé en DC36v et ensuite contrôler le moteur CC par le système de commande DC pour faire les chariots plats démarrer, arrêter, aller de l'avant et en arrière des voies ferrées.
Modèle | Le KPD-2t | Le KPD-5t | Le KPD-10t | Le KPD-16t | Le KPD-20t | Le KPD-25t | Le KPD-30t | Le KPD-40t | Le KPD-50t | Le KPD-63t | |
Charge nominale | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
Taille de la table | Longueur ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
Largeur ((W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
Taille ((H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
Base de roue | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
Gauge interne des rails | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
Diamètre de la roue | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | |
Nombre de roues | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
Dégagement du sol | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
Vitesse de fonctionnement | 0 à 25 | 0 à 25 | 0 à 25 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | |
Puissance du moteur | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
Puissance du transformateur | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
Quantité du transformateur | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
Distance de course | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
Charge maximale des roues | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
Poids de référence | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
Modèle de rail recommandé | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 |