Voiture de transfert ferroviaire à basse tension multifonctionnelle
Description du produit
Avec l'accélération de l'industrialisation et la poursuite continue de l'efficacité du travail, de plus en plus de lieux ont besoin d'un moyen de transport efficace, stable et flexible.Ce véhicule de manutention utilise une méthode d'alimentation par rail à basse tension et peut fonctionner sans restrictions de temps., créant une situation gagnant-gagnant de commodité et d'efficacité pour les lieux fréquemment utilisés.
Les chariots électriques de transfert ferroviaire sont non seulement devenus un outil de transport essentiel dans le processus de production industrielle, mais sont également largement utilisés dans l'entreposage, la logistique et d'autres endroits.Que ce soit vers l' avant, en arrière, ou en tournant à gauche et à droite, il peut être manipulé facilement.la méthode d'alimentation électrique à basse tension sur voie résout également le problème de la recharge à long terme des véhicules électriques traditionnels, assurant le fonctionnement continu et stable du chariot de transfert et améliorant considérablement l'efficacité du travail.
Deuxièmement, il est fabriqué avec des matériaux de haute résistance, qui peuvent supporter le poids d'une grande quantité de marchandises et assurer la sécurité pendant le transport.un dispositif de guidage spécial est conçu au bas du chariot de transfert pour le positionner avec précision pendant le fonctionnement afin d'éviter les collisions et les écarts par rapport au rail..
Il est également très facile à utiliser: les utilisateurs n'ont qu'à opérer selon la direction indiquée par le rail,et le chariot de transfert peut également être équipé d'une télécommande pour faciliter la planification et le contrôle du personnel.
Grâce à sa conception unique, à son alimentation basse tension et à son fonctionnement facile, le chariot de transfert électrique ferroviaire est devenu un partenaire de soutien pour tous les horizons.


Détails du produit

Paramètre du produit
Modèle |
Le KPD-2T |
Le KPD-5T |
Le KPD-10T |
Le KPD-16T |
Le KPD-20T |
Le KPD-25T |
Le KPD-30T |
Le KPD-40T |
Le KPD-50T |
Le KPD-63T |
Charge nominale (t) |
2 |
5 |
10 |
16 |
20 |
25 |
30 |
40 |
50 |
63 |
Taille du tableau |
Longueur ((L) |
2000 |
3500 |
3600 |
4000 |
4000 |
4500 |
4500 |
5000 |
5500 |
5600 |
Largeur ((W) |
1500 |
2000 |
2000 |
2000 |
2200 |
2200 |
2200 |
2500 |
2500 |
2500 |
Hauteur ((H) |
450 |
450 |
500 |
500 |
550 |
600 |
600 |
650 |
650 |
750 |
La base des roues ((mm) |
1200 |
2500 |
2600 |
2800 |
2800 |
3200 |
3200 |
3800 |
4200 |
4300 |
Rayeur interne (mm) |
1200 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
Le diamètre de la roue. |
Φ270 |
Φ300 |
Φ300 |
Φ350 |
Φ350 |
Φ400 |
Φ400 |
Φ500 |
Φ500 |
Φ600 |
Quantité de roue (pcs)) |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
Dégagement au sol ((mm) |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
Vitesse de fonctionnement ((mm) |
0 à 25 |
0 à 25 |
0 à 25 |
0 à 20 |
0 à 20 |
0 à 20 |
0 à 20 |
0 à 20 |
0 à 20 |
0 à 20 |
Puissance du moteur ((kw) |
1 |
1.2 |
1.6 |
2 |
2.2 |
3 |
3.5 |
4 |
5 |
6.3 |
Transformateur |
3 |
5 |
5 |
6.8 |
6.8 |
6.8 |
10 |
10 |
10 |
20 |
Quantité de transformateur个) |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Distance de course |
80 |
80 |
80 |
80 |
80 |
80 |
80 |
60 |
50 |
50 |
Charge maximale des roues ((KN) |
14.4 |
25.8 |
42.6 |
64.5 |
77.7 |
94.5 |
110.4 |
142.8 |
174 |
221.4 |
Poids de référence (t) |
2.8 |
3.6 |
4.2 |
5.5 |
5.9 |
6.5 |
6.8 |
7.6 |
8 |
10.8 |
Modèle de rail recommandé |
P15 |
P18 |
P18 |
P24 |
P24 |
P38 |
P38 |
P43 |
P43 |
P50 |
Application du projet

Caractéristiques du produit

Avantages

Transport aérien

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