Le chariot de transfert de rail de batterie est un véhicule de transport de type rail. Puisque son système d'exploitation est dans un environnement de basse tension, il peut bien garantir la sécurité de la vie de l'opérateur. D'ailleurs, les rails de transport n'a pas besoin d'isolation, qui rend la construction de rails commode et basse dans le coût. Le fonctionnement du chariot de transfert de rail de batterie est également très flexible, non seulement peut lui courir sur des courbes et des routes latérales, mais également la distance d'entraînement n'est pas limitée, qui augmentera plus loin sa gamme fonctionnante.
Modèle | KPX-10t | KPX-16t | KPX-25t | KPX-30t | KPX-40t | KPX-50t | KPX-63t | KPX-80t | KPX-100t | KPX-150t | |
Charge évaluée | 10 | 16 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
Taille de Tableau | Longueur (L) | 3600 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
Largeur (W) | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
Taille (H) | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
Empattement | 2600 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
Rail Gauage intérieur | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
Diamètre de roue | 300 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
Quantité de roue | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Garde au sol | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
Vitesse courante | 25 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | |
Puissance de moteur | 2 | 2,2 | 3,5 | 4 | 5 | 6,3 | 8 | 10 | 15 | 15 | |
Capacité de batterie | 160 | 180 | 250 | 250 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
Tension de batterie | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
Max Wheel Load | 42,6 | 64,5 | 94,5 | 110,4 | 142,8 | 174 | 221,4 | 278,4 | 343,8 | 265,2 | |
Poids de référence | 4,2 | 5,5 | 6,5 | 6,8 | 7,6 | 8 | 10,8 | 12,8 | 14,6 | 26,8 |
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