Les spécifications
Numéro de type :
KP-1023
Lieu d'origine :
Chine
MOQ :
1
Conditions de paiement :
T/T.
Capacité d'approvisionnement :
25 par mois
Délai de livraison :
35
Norme :
ISO16750-4 clause 4,2
CYCLES :
100
Le temps d'entreposage du Th spécifique de Tmax de la température :
1h ou jusqu'à ce que la température de DUT soit stable
Durée de conversion :
<20s>
Liquide d'essai :
L'eau désionisée + la poussière de 3% Arizona ou sodium pure de 5%
Température de l'eau :
0~+4°C
Définition

 

ISO16750-4 chambre d'essai d'éclaboussure de l'eau de la clause 4,2 simulant l'essai de choc thermique sur le véhicule provoqué par l'eau glacée

 

But 

Le produit utilisé dans le secteur d'eau peu profonde du véhicule simule l'essai de choc thermique provoqué par l'eau glacée. Le but est de simuler l'éclaboussement de l'eau glacée dans un système ou un composant de chauffage tout en conduisant sur une route humide en hiver. Un mode de défaillance est un coefficient de dilatation due à la température qui cause l'échec mécanique de fissuration ou de joint. Un autre mode de défaillance supplémentaire, non couvert dans 5.3.3, est la réduction de l'étanchéité et de l'intrusion de l'eau dans des systèmes ou des composants.

Il y a deux manières de réaliser l'essai (voir les sections 4,2 et 4,3)

 

Examinez

Chauffez le DUT (dispositif à l'essai) à une certaine température maximum) et le temps spécifique (heures) dans un four. Pulvérisez l'eau glacée au DUT pendant 3 secondes.

 

ISO16750-4 chambre d'essai d'eau d'éclaboussure de la clause 4,2 simulant l'essai de choc thermique sur le véhicule provoqué par l'eau glacée

               ISO16750-4 chambre d'essai d'eau d'éclaboussure de la clause 4,2 simulant l'essai de choc thermique sur le véhicule provoqué par l'eau glacée

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Si le DUT est seulement éclaboussé dans une direction sur le véhicule, il pulvérisera seulement en direction de la position d'installation. Si l'équipement est éclaboussé dans des directions multiples sur le véhicule, ces directions devraient être énoncées, et chaque direction est examinée avec un nouveau DUT. La largeur de l'éclaboussure est toujours plus grande que la largeur du DUT. Si la taille du DUT qui accepte éclabousser l'eau est beaucoup plus grande que la tête arroseuse simple, des becs multiples devraient être arrangés pour éclabousser l'eau dans le DUT dans les rangées.

 

 

Cycles 100
Le temps d'entreposage du Th spécifique de Tmax de la température 1h ou jusqu'à la température de DUT est stable
Durée de conversion <20s>
Examinez le liquide L'eau désionisée + la poussière de 3% Arizona ou sodium pure de 5%
Température de l'eau 0~+4°C
Écoulement d'eau 3L-4L/3s (processus de nettoyage au jet)
Bec à la distance de DUT 325 ± 25mm (l'eau fournie devrait dépasser la largeur du DUT)
Mode fonctionnant (ISO16750-1) Voir le schéma 5
Direction du DUT Mêmes que la direction de chargement
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ISO16750-4 chambre d'essai d'eau d'éclaboussure de la clause 4,2 simulant l'essai de choc thermique sur le véhicule provoqué par l'eau glacée

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Numéro de type :
KP-1023
Lieu d'origine :
Chine
MOQ :
1
Conditions de paiement :
T/T.
Capacité d'approvisionnement :
25 par mois
Délai de livraison :
35
Fournisseur de contact
ISO16750-4 chambre d'essai d'eau d'éclaboussure de la clause 4,2 simulant l'essai de choc thermique sur le véhicule provoqué par l'eau glacée
ISO16750-4 chambre d'essai d'eau d'éclaboussure de la clause 4,2 simulant l'essai de choc thermique sur le véhicule provoqué par l'eau glacée

KingPo Technology Development Limited

Verified Supplier
9 Années
hong kong, hong kong
Depuis 2000
Type d'entreprise :
Fabricant
Total annuel :
8000000-1500000
Nombre de salariés :
50~200
Niveau de certification :
Verified Supplier
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