Les spécifications
Numéro de modèle :
6063
Lieu d'origine :
Chine
Quantité minimale de commande :
100 pièces
Conditions de paiement :
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement :
10000 pièces/mois
Délai de livraison :
5-8 jours ouvrables
Détails de l'emballage :
cartonné
Modèle :
6063
le matériel :
6063 alliage d'aluminium (anodisé ou sablé)
Traitement de surface :
Oxydation, polissage, pulvérisation et sablage
Plaque de finition. :
255 mm (carrosserie principale), 225 mm (couverture)
Profil :
Le nombre de points de contact doit être déterminé en tenant compte de l'intensité de l'eau.
Tolérances :
±0,2 mm (épaisseur de paroi), ±0,25 mm (longueur/largeur)
Propriétés clés :
Résistant à la corrosion, non fané, haute conductivité thermique
Personnalisation. :
Des tailles non standard, des motifs de trous et des finitions sont disponibles
Définition

Profilé en aluminium pour la dissipation thermique des locomotives à énergie nouvelle, isolation des batteries automobiles, plaque d'extrémité à structure poreuse, profilé en aluminium pour la dissipation thermique de la plaque d'extrémité

revêtements spéciaux​​1. Aperçu du produit​revêtements spéciaux​

Nos ​profilés en aluminium et plaques d'extrémité ​haute performance ​sont conçus pour ​les véhicules à énergie nouvelle (VEN), les blocs-batteries et les systèmes de refroidissement des locomotives​​. Conçus pour ​une dissipation thermique optimale, une intégrité structurelle et une résistance à la corrosion​​, ces composants garantissent ​des performances et une sécurité durables​

revêtements spéciaux​revêtements spéciaux​

​Dissipation thermique avancée​​: Structures ​multi-trous ​de précision ​et ​
alliage d'aluminium thermoconducteur​​ améliorent l'efficacité du refroidissement.​Matériau haute résistance​​: Fabriqué en ​
alliage d'aluminium 6063​​ (anodisé/sablé) pour la durabilité et la légèreté.Conceptions personnalisables​​: Disponibles en ​
tailles standard et non standard​​ avec des traitements de surface sur mesure (polissage, oxydation, pulvérisation, etc.).

Fabrication de précision​revêtements spéciaux​

revêtements spéciaux​revêtements spéciaux​ revêtements spéciaux​revêtements spéciaux​
revêtements spéciaux​revêtements spéciaux​ ​Matériau​
revêtements spéciaux​Alliage d'aluminium 6063 (Anodisé/Sablé)revêtements spéciaux​ ​Traitement de surface​
revêtements spéciaux​Oxydation, polissage, pulvérisation, sablagerevêtements spéciaux​ revêtements spéciaux​
​Plaque d'extrémité​​: 255 mm (corps principal), 225 mm (couvercle)
revêtements spéciaux​​: 176±0,25 mm (L) × 160±0,25 mm (L)revêtements spéciaux​ ​Tolérances​
revêtements spéciaux​±0,2 mm (épaisseur de paroi), ±0,25 mm (longueur/largeur)revêtements spéciaux​ ​Propriétés clés​
revêtements spéciaux​Résistant à la corrosion, inaltérable, haute conductivité thermiquerevêtements spéciaux​ ​Personnalisation​

revêtements spéciaux​

4. Points forts du produit​​ (anodisation, pulvérisation, etc.) pour correspondre aux exigences des OEM.

  • revêtements spéciaux​​:
  • revêtements spéciaux​​ pour une durabilité accrue.
  • revêtements spéciaux​​ améliorent le flux d'air et la dissipation thermique.

​Motifs de trous personnalisés​​ (anodisation, pulvérisation, etc.) pour correspondre aux exigences des OEM.

  • revêtements spéciaux​​:​Conçus avec précision​​ avec des tolérances de ​
  • revêtements spéciaux​​ pour une intégration transparente.
  • revêtements spéciaux​​ (polis/meulés) pour une manipulation sûre.

​Traitements de surface polyvalents​​ (anodisation, pulvérisation, etc.) pour correspondre aux exigences des OEM.

  • revêtements spéciaux​​:
  • revêtements spéciaux​​ garantissent une longue durée de vie dans des environnements difficiles.

​Idéal pour les batteries VEN​revêtements spéciaux​

  • revêtements spéciaux​​Qualité de pointe de l'industrie​​: Fabriqué par ​
  • revêtements spéciaux​​ (certifié ISO).​Personnalisation de bout en bout​​: Des ​tailles non standard​​ aux ​
  • revêtements spéciaux​​, nous nous adaptons à vos besoins.​Performances éprouvées​​: Approuvé par ​
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Dissipation thermique de la locomotive Profil en aluminium Isolation de la batterie automobile Structure poreuse Plaque terminale

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Dissipation thermique de la locomotive Profil en aluminium Isolation de la batterie automobile Structure poreuse Plaque terminale
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