Appareil de contrôle électrique de décharge de charge de système de Cycler de batterie de Motorbicycle de moto

Système d'essai de batterie d'EV/PHEV/HEV
CT-4000, basé sur le 4ème système d'essai de génération de Neware, est entré dans le marché en 2008.

CT-4000 soutient un certain essai comme suit : Charge d'impulsion de batterie d'EV/décharge, DCIR (résistance interne à courant continu), vie de cycle et taux.

CT-4000 s'applique principalement des fabricants pour des établissements, des universités et des universités et d'EV batterie.

Décodeur d'autobus de BOÎTE
Pour manipuler d'échange de données avec le BMS installé sur le module ou le paquet de batterie, Neware EVT 7000 est également un décodeur de CANBUS avec décoder les signaux de BMS. Et ces données précieuses ont pu être appliquées pour davantage de goût de calcul utilisé en tant qu'états d'arrêt ou de protection.

Vous pouvez les config qui le cadre des données de CANBus est pour quel usage manuellement. Des données peuvent également être facilement traitées avec le dossier de dbc ont importé.

Simulation - la manière que vous examinez la réalité
Vous connaissez la capacité de batterie à au courant constant, ou la puissance, ou la charge. Mais la réalité est qu'aucun l'énergie est dessinée par une variable constante. Votre capacité ou énergie examinée dans des conditions constantes peut seulement être générale, et la vie de cycle a examiné un tel régime peut également être en grande partie déviée de la réalité. Pour avoir un meilleur maître de réalité, la simulation est présentée. L'impulsion de GSM est d'une telle sorte pour des batteries de téléphone. pour des batteries d'EV, la simulation de cycle d'entraînement est employée.

Simulation de cycle d'entraînement
Des cycles d'entraînement sont employés pour simuler l'économie du combustible de la voiture à différentes conditions de fonctionnement. Il y a beaucoup de programmes ou de cycles moteurs d'entraînement qui sont publiés par de divers agences ou instituts. Vous pouvez visiter le site Web d'EPA (environnement Agence de protection des États-Unis) pour plus : https://www.epa.gov/emission-standards-reference-guide/all-epa-emission-standards. Pour simuler EV, vous devez convertir la sortie de vitesse en puissance ou régénération du dispositif de stockage de l'énergie installé sur le véhicule.