321 Pièces de rechange d'avion en acier inoxydable Silencieux Hartzell pour Cessna 172R 172S 172R S/N 80001 0n
Spécifications du produit
| Poids |
12.95 LBS |
| Dimensions |
30(L)x15.5(L)x16.5(H) pouces |
| Garantie |
1 an/1000 heures |
| Matériaux |
Acier inoxydable 321 de qualité aéronautique |
Description du produit
Silencieux Hartzell, modèles applicables : Cessna172R & 172S, 172R S/N 80001 0n, 172S S/N 8001&On
Ce silencieux en Inconel sans déflecteur interne est un composant de qualité supérieure conçu et fabriqué en acier inoxydable 321 de qualité aéronautique pour des performances fiables et une résistance à la corrosion dans les environnements de systèmes d'échappement à haute température.
Modèles d'avions compatibles
- Cessna172R & 172S
- 172R S/N 80001 0n
- 172S S/N 8001&On
Paramètres de performance
Qualité : Nous nous sommes associés à Hartzell Aerospace Welding, une combinaison d'Aerospace Welding of Minneapolis (AWI) et d'Acorn Welding, pour garantir le plus haut niveau de savoir-faire et de qualité des produits disponibles.
Expertise : Avec plus de 25 ans d'expérience dans l'industrie, nous fournissons des conseils d'experts pour les besoins de votre système d'échappement d'avion.
Commodité : Notre interface simple propose des schémas détaillés pour rationaliser le processus d'achat, ce qui facilite plus que jamais la recherche des bonnes pièces d'échappement pour votre système d'échappement d'avion.
Foire aux questions
Q : Quels sont les différents types de silencieux ?
R : Plusieurs types de silencieux sont utilisés. Un type courant de silencieux est une partie intégrante aéroportée de l'installation du moteur de l'avion ou de la buse d'échappement du moteur. Les silencieux actuellement utilisés sont soit du type à périmètre ondulé, soit du type multi-tubes.
Q : D'où provient le bruit de l'avion ?
R : Les sources de bruit importantes proviennent du ventilateur ou du compresseur, de la turbine et du jet ou des jets d'échappement. La génération du bruit de ces composants augmente avec une plus grande vitesse relative du débit d'air. Le bruit du jet d'échappement varie d'un facteur plus important que celui du compresseur ou de la turbine, de sorte qu'une réduction de la vitesse d'échappement a une influence plus forte que des réductions équivalentes dans les autres.