Huile de moteur monograde AeroShell W100 Plus Huile de moteur d'aviation
Spécifications du produit
Code du produit |
OIL_W100+ |
Certificat |
Le CoC |
Condition |
Nouveau |
Garantie |
24 mois |
Approbation |
Norme de l'industrie |
Vue d'ensemble du produit
AeroShell Oil W100 Plus est une huile monograde d'aviation haut de gamme dotée d'additifs modernes pour une meilleure protection du moteur.il offre des propriétés anti-corrosion et anti-usure supérieures favorisées par les opérateurs de warbirds et de moteurs radiaux américains / russes.
Cette huile de qualité unique et avancée combine la technologie éprouvée de dispersion sans cendres d'AeroShell avec des additifs anti-usure de pointe, offrant une protection et des performances inégalées pour les moteurs d'aviation.
Les principaux avantages
- Protection supérieure:Résistance accrue à la rouille et à la corrosion des composants du moteur pendant les périodes d'inactivité (pour un stockage prolongé, utiliser AeroShell Fluid 2F)
- Anti-usure avancée:Amélioration de la protection au démarrage du moteur; élimination du besoin d'additifs supplémentaires dans les moteurs Lycoming
- Propreté du moteur:Les additifs polymères non cintrogènes empêchent les dépôts nocifs dans les chambres de combustion et les bougies d'allumage
- Performance de viscosité élevée:Maintient la viscosité sous haute contrainte de cisaillement pour une protection supérieure des composants
- Compatibilité:Travaille avec d'autres huiles de moteur à piston d'avion agréées (note: le mélange peut réduire les avantages de performance)
Certifications et approbations
- Le Bulletin de service Lycoming 446C et 471, plus les instructions de service 1409A
- SAE J 1899
- Continental recommandé
- Directive sur la navigabilité de la FAA 80-04-03
Application du projet
AeroShell W100 Plus est formulé pour une utilisation dans les moteurs certifiés, y compris les moteurs radiaux Lycoming, Continental, Pratt & Whitney, et la plupart des moteurs radicaux, opposés ou en ligne.Contient l'additif Lycoming LW 16702 dans les proportions appropriées.
Remarque: Ne pas recommander pour le démarrage de nouveaux moteurs d'avions.