Fonction : Composant essentiel du système CVT, contrôlant le rapport de démultiplication via les diamètres réglables des poulies primaire/secondaire.
Caractéristiques principales :
Matériau : Poulies en acier de haute qualité avec surfaces coniques durcies pour la traction de la courroie/chaîne
Précision : Finition de surface au niveau du micron (Ra <0,2 µm) pour minimiser l'usure de la courroie
Actionnement hydraulique : Canaux de piston intégrés pour des changements de rapport en douceur
Modes de défaillance courants :
Piquage de surface : Le fluide CVT contaminé provoque des micro-abrasions → tremblement (P17F0)
Usure des roulements : Entraîne un jeu axial (>0,1 mm) provoquant un mauvais alignement de la courroie
Dégradation des joints : Entraîne une perte de pression et un glissement du rapport
Points critiques d'entretien :
Utiliser uniquement Hyundai/Kia SP-IV Fluide CVT
Remplacer les deux poulies en tant qu'ensemble pour assurer un bon suivi de la courroie
Effectuer une réinitialisation du TCU après le remplacement pour l'apprentissage adaptatif