Chaîne de montage intérieure

Le plat de glissement de friction donnant le système dans la chaîne de montage intérieure sont très utilisé dans la diverse automobile, machinant des machines et d'autres lignes de production automatiques. Il est équipé de l'automation élevée, facile-opération, courant et silencieux stables. Selon les conditions de production, il peut être combiné avec l'équipement de transport moulu pour déterminer le meilleur écoulement de la matière, principalement utilisé pour accomplir l'assemblée intérieure et donner des tâches d'automobile. Les pièces constitutionnelles principales contiennent l'unité motivée par rapide, unité motivée par transitoire, unité motivée par le processus, glissant le plat, glissant le poussoir de plat et glissant la table de tour de plat.

Car le dernier lien dans le processus de fabrication d'une chaîne de production automatisée d'automobile, comment prévoir un vert, nouvelle usine efficace et et intelligente est une question importante pour les concepteurs de processus. Cet article focalise sur lequel les aspects peuvent produire de haut niveau, peu polluant, favorable à l'environnement, entièrement - les produits fonctionnels, économiques et pratiques, et arrange raisonnablement l'atelier d'évaluation.

2. Répartition de section des tâches

Selon des caractéristiques de structure de produit et des conditions de processus, le système de production est divisé en cinq pièces suivantes :

(1) section de soutien : Responsable du stockage temporaire, du soutien et de la distribution d'externaliser des documents.

(2) Département de l'intérieur : responsable du montage partiel de l'ensemble intérieur de corps et des parties relatives, telles que l'ensemble de tableau de bord, le montage partiel de porte, le montage partiel en verre, etc.

(3) section de châssis : responsable de l'ensemble de canalisation, de l'ensemble de puissance, de l'avant et de l'ensemble à axe arrière, de l'ensemble de corps et du montage partiel des composants de châssis.

(4) section d'Assemblée : responsable de l'assemblage final du véhicule, du ravitaillement, et de l'ajustement de l'espace entre la porte et la tôle.

(5) section d'inspection : Responsable de la sécurité au volant, des essais de performances de protection de l'environnement et du dépannage avant de quitter l'usine.