Au cours des 10 dernières années, nous avons établi plusieurs usines d'assemblage KD avec des investisseurs locaux en coentreprise, telles que l'usine KD du Brésil, l'usine KD d'Afrique de l'Est, l'usine KD du Ghana, l'usine KD de Mongolie, l'usine KD du Nigéria, l'usine KD du Pakistan, l'usine KD d'Asie du Sud, l'usine KD du Moyen-Orient, etc.

Nous sommes le département d'investissement et de développement des marchés étrangers de China Big Science & Development (Group) Co.ltd,

un fabricant professionnel de développement automobile chinois à la recherche d'un partenaire de coopération pour une usine d'assemblage automobile en coentreprise à l'échelle mondiale

suivant la politique chinoise "Une ceinture et une route" à l'étranger.

Nos produits automobiles comprennent des berlines, des bus, des fourgonnettes, des pick-up, des SUV, des séries de camions, des voitures électriques, des mini-mokes, etc. Nos modes de coopération comprennent la coentreprise, les projets clés en main, les agents commerciaux, etc. Au cours des dernières années, notre groupe a construit de nombreuses usines d'assemblage automobile à l'étranger, situées au Moyen-Orient, au Ghana, en Angola, en Algérie, au Brésil, ici nous aimerions

présenter notre série de camions légers qui sont très populaires en Chine et sur le marché étranger, nous sommes sûrs que vous pourriez être intéressé par ceux-ci.

Coentreprise :

• projet clé en main,
• coopération par accord.

1. nous détenons 35 % des parts et sommes responsables de l'offre de tous les équipements clés, du plan d'affaires et du support technologique, tels que la conception de l'usine, la technologie de fabrication et la formation des travailleurs.
2. nous détenons 15 % des parts et sommes responsables de l'offre de tout le support technologique, du plan d'affaires, tels que la conception de l'usine, la technologie de fabrication et la formation des travailleurs.
3. votre partie détient 100 % des parts, nous assistons votre partie avec la technologie et tous les équipements nécessaires de l'usine, le tout selon le modèle "clé en main".

si vous êtes intéressé à coopérer avec nous, veuillez nous en informer, nous vous informerons de plus de messages.

Expliquez pourquoi nous organisons la structure des parts de l'usine en coentreprise :

"65 % sont détenus par des actionnaires locaux, tandis que 35 % sont investis par notre constructeur automobile chinois"

• les actionnaires locaux, détenant 65 % des parts, ont un enthousiasme commercial plus élevé, et ce mode de fonctionnement est bien meilleur pour le développement de l'usine ;
• les actionnaires locaux, détenant 65 % des parts, peuvent obtenir plus de soutien de leur gouvernement local, des banques et des consommateurs, et l'usine sera reconnue comme une industrie nationale ;
• les actionnaires locaux détenant 65 % des parts, les entreprises industrielles nationales sont plus susceptibles d'obtenir les politiques préférentielles du gouvernement pour le développement industriel ;
• les actionnaires locaux, détenant 65 % des parts, peuvent gérer plus facilement et mieux diverses relations sociales compliquées, ce qui est propice au développement de l'entreprise.

Nous préférons travailler avec des capitalistes, des industriels et des entrepreneurs, plutôt que de coopérer avec des "propriétaires fonciers", et n'acceptons jamais le "mode de coopération des propriétaires fonciers". Le soi-disant "Mode de coopération des propriétaires fonciers", c'est-à-dire que le propriétaire possède le terrain et vit sa vie en collectant le loyer du terrain ou en exploitant les paysans. Ceux qui ne fournissent que le terrain ou le bâtiment de l'atelier, ne travaillent pas et ne contribuent à aucun fonds de roulement, ne comptent que sur l'exploitation du locataire, sont appelés les propriétaires fonciers. Le principal moyen d'exploitation des propriétaires fonciers est de percevoir un loyer.

En tant que partenaire local, si vous ne fournissez que le terrain, l'usine et/ou la licence de production, et que le reste des fonds, de l'équipement, de la gestion et autres sont tous fournis par la partie chinoise, c'est comme si les propriétaires fonciers locaux collectaient des bénéfices sans aucun autre investissement. Donc, désolé, vous n'êtes pas le partenaire que nous recherchons. Nous aimons collaborer avec des industriels, des capitalistes et des entrepreneurs, ceux qui ont été ou sont engagés dans l'industrie, avec beaucoup d'expérience, sont plus adaptés pour devenir nos collaborateurs. Notre principe de coopération est "travailler ensemble pour être plus grands et plus forts, et pour parvenir à une situation gagnant-gagnant."

Maintenant, notre travail le plus important est d'aider tous les pays en développement à créer des usines d'assemblage de véhicules en chaîne et à mettre en place un système de service après-vente.

Plus d'informations, si vous êtes intéressé, vous pouvez nous contacter

Mon ami, afin que notre projet se déroule bien et sans heurts, veuillez lire ce qui suit :

• 1.1, Votre propre atelier : vous devez avoir au moins un atelier de 5 000 à 8 000 mètres carrés et un terrain industriel de plus de 15 000 à 25 000 mètres carrés.
• 1.2, Votre propre argent : avoir une force économique nécessaire, la capacité d'investissement doit dépasser deux millions de dollars américains (sans compter la valeur du terrain et de l'atelier).
• 1.3, Canal de marché : avoir un canal de vente de voitures (réseau de vente) ou un garage automobile remanufacturant des voitures d'occasion, ou avec des entreprises liées aux voitures.
• 1.4, Politique tarifaire d'importation de votre pays : La politique tarifaire d'importation de votre pays est très importante, l'écart de tarif d'importation entre les pièces détachées automobiles CKD (complètement démontées) et CBU (unité entièrement construite) doit être d'au moins 30 à 35 % ; par exemple, le tarif d'importation sur le terme CBU est de 35 %, le terme CKD doit être de 5 % ou gratuit. Ce terme est le facteur le plus important pour la création d'une usine d'assemblage au niveau local. Si CBU avec CKD est presque le même, l'usine automobile n'aura pas d'espace de profit.

Si vous pouvez répondre aux critères mentionnés ci-dessus, continuons à en parler plus en détail. Merci.