Le collecteur des batteries lithium-ion est constitué de feuille de batterie en aluminium et en alliage d'aluminium.l'industrie des batteries lithium-ion utilise du papier d'aluminium laminé comme électrode positive de la batterie et du papier d'aluminium comme collecteur d'électrode négative. L'épaisseur de la feuille laminée varie de 10 à 50 microns. Les feuilles d'aluminium pur utilisées couramment pour les batteries au lithium comprennent diverses catégories d'alliages telles que 1060, 1050, 1145,et 1235 et ont des états tels que O, H14, H24, H22 et H18.
La feuille de batterie est principalement composée d'alliages 1060, 1070, 1100, 1235, 3003 et autres, et l'épaisseur standard est de 10-20 μm.

Exigences en matière de performances du film d'aluminium de la batterie

Épaisseur:L'épaisseur la plus fine du film de batterie a atteint 8 μm et l'écart d'épaisseur doit être faible, généralement inférieur à ± 4%, et certains fabricants de batteries exigent un écart inférieur à ± 2%.
Qualité de la surface:Aucun creux de diamètre > 1 mm n'est autorisé sur la surface, et le creux de 0,5 mm à 1 mm doit être inférieur à 3/m2, et il ne doit pas y avoir de taches convexes ou de taches lumineuses sur la surface sombre.
Tensions de mouillage de surface:Généralement, les utilisateurs exigent que la tension d'humidité de surface soit comprise entre 30 et 32 dyn, mais certains matériaux sensibles exigent des valeurs de dyn plus élevées.
Qualité de la coupe du bord:La qualité de coupe du tranchant doit être élevée et il ne doit pas y avoir de fissures ni de taches.
Propriétés mécaniques:Lors de l'amincissement, sa résistance à la traction doit être améliorée simultanément; sinon, la résistance à l'éclatement ne peut pas répondre aux exigences.La limite de durcissement du traitement industriel de l'aluminium pur est de 310 N/mm2, et la résistance à la traction de la feuille de batterie est généralement comprise entre 190 et 280 N/mm2.