Plat 5052 en aluminium avec l'excellente conduction thermique utilisée pour des réservoirs de carburant d'avions
Le plat 5052 en aluminium est principalement allié avec du magnésium et le chrome. Il a le bon caractère réalisable, la force statique moyenne, la haute résistance de fatigue, la bonne soudabilité, et la résistance à la corrosion très bonne, particulièrement en atmosphères marines. Il a également le faible densité et l'excellente conduction thermique, utilisés pour des réservoirs de carburant d'avions, des volets de tempête, des revêtements et des panneaux de réfrigérateur, etc.
le plat 5052 en aluminium peut être joint par des méthodes de soudure conventionnelles. La soudure à l'arc électrique de tungstène protégé du gaz inerte ou d'électrode consommable sont les méthodes de jointure préférées.
La pièce forgéee et le fonctionnement chaud de 5052 sont typiquement effectués à la température ambiante de 500 à 950 degrés de Fahrenheit.
Limites de composition chimique | |||||||||
Weight% | Al | Cu | SI | Fe | Manganèse | Magnésium | Zn | Cr | D'autres |
5052 | BAL | 0,10 maximum | 0,25 maximum | 0,40 maximum | 0,10 maximum | 2.2 / 2,8 | 0,10 maximum | 0.15 / 0,35 maximum | 0,05 maximum (chacun) 0,15 (total) |
Matériel | Humeur | Résistance à la traction (ksi) | La limite conventionnelle d'élasticité (le ksi) | Élongation % dans 2" | rayon de cintrage minimum (formage à froid de 90°) |
Feuille 5052 | 5052-0 | 25-31 | 9,5 | 19 | 0 |
Feuille 5052 | 5052-H32 | 31-38 | 23 | 7 | 1t |
Feuille 5052 | 5052-H34 | 34-41 | 26 | 6 | 1 1/2 t |