Quand S modèle commence, vous pouvez entendre le bruit du compresseur pendant que le réservoir du système de la suspension d'air remplit de l'air.

Votre modèle S est équipé de la suspension adaptative d'air qui offre le confort du roulement supérieur et te permet de choisir un tour plus doux ou plus ferme basé sur votre préférence. En supportant des charges, le système maintient également une taille de niveau entre l'avant et arrière. Vous pouvez manuellement ajuster la taille de tour pour adapter à vos circonstances (par exemple, vous pouvez soulever S modèle quand vous avez besoin de garde au sol supplémentaire, comme en conduisant sur une allée ou une rampe raide, dans la neige profonde, au-dessus de grandes bosses de vitesse, de restrictions se garantes, etc.).

Icône jaune d'un contour d'un véhicule avec des flèches allant en haut et en bas.

Si on détecte un défaut qui réduit la représentation du système de la suspension adaptatif d'air, les voyants d'une signalisation jaunes sur le tableau de bord. Si le problème persiste, contact Tesla.

Icône rouge d'un contour d'un véhicule avec des flèches allant en haut et en bas.

Si on détecte un défaut qui désactive le système de la suspension adaptatif d'air, les voyants d'une signalisation rouges sur le tableau de bord. Contact Tesla.

Ajustement de la taille de tour

Avant d'ajuster la taille de suspension, assurez que S modèle est dégagé de tous les obstacles, au-dessus et au-dessous de.

Vous pouvez manuellement ajuster la taille de tour en pressant la pédale de freinage touchant les contrôles > la suspension sur l'écran tactile. Les arrangements de taille de tour qui sont disponibles dépendent de votre vitesse motrice et d'autres conditions (par exemple, la suspension ne s'abaisse pas si une porte est ouverte). L'écran tactile montre également la garde au sol approximative pour chaque arrangement. Traînez le glisseur pour choisir de ces options :

Très haut - une fois réglée très à haut, la suspension s'abaisse automatiquement au height* de tour de défaut (standard ou bas) après entraînement d'approximativement 100 pieds (30 mètres) ou quand l'entraînement de la vitesse atteint 15 M/H (24 km/h). Pour maintenir l'arrangement très élevé pour une distance illimitée jusqu'à votre vitesse motrice atteint le seuil de vitesse, contact gardent jusqu'à 15 Mph.

Haute - une fois réglée à la haute, la suspension s'abaisse automatiquement au height* de tour de défaut (standard ou bas) après entraînement d'approximativement 100 pieds (30 mètres) ou quand l'entraînement de la vitesse atteint 35 M/H (56 km/h). Pour maintenir l'arrangement élevé pour une distance illimitée jusqu'à votre vitesse motrice atteint le seuil de vitesse, contact gardent jusqu'à 35 Mph.

Norme - le de référence assure le confort optimum et la manipulation dans toutes les conditions de charge.

Le bas - l'abaissement de la taille peut améliorer l'aérodynamique, la faciliter pour charger ou décharger la cargaison et les passagers, et pour améliorer la manipulation.

le *If la taille de tour de défaut au bas arrangement est arrêté, la taille de tour est ajustée entre standard et bas pour équilibrer le confort de tour avec la manipulation et la gamme. Pour optimiser la manipulation et la gamme, tournez-vous sur la taille de tour de défaut vers le bas arrangement.

PRÉCAUTION

Avoid conduisant agressivement (accélérations dures, tours pointus, etc.) quand la suspension est placée à haut ou très à haut. Faire ainsi peut causer la vibration et augmenter la possibilité de dommages.

Atténuation adaptative de suspension

Les arrangements liés à la suspension adaptative atténuant pour fournir des ajustements en temps réel au système de la suspension pour optimiser le tour et la manipulation. Choisissez de :

Confort - fournit un tour plus doux pour une expérience de conduite décontractée.

Automobile - s'ajuste sur un large éventail de routes et des styles d'entraînement, fournissant un fluide pourtant bien le tour commandé.

Sport - fournit un tour plus ferme et plus commandé qui augmente l'engagement et la connexion de conducteur à la route.

Avancé - peut être employé pour régler avec précision la suspension en traînant les différents glisseurs qui ajustent le confort et la manipulation de tour.

Données de suspension d'exposition de contact pour montrer les informations détaillées au sujet des amortisseurs pour chaque roue, y compris la taille de tour, les valeurs de compression et de rebond, et les accélérations de corps.

Employez le confort atténuant dans le pilote automatique (si équipé) - par défaut, atténuant automatiquement des ensembles à l'arrangement de confort quand utilisant le pilote automatique, et retournez de nouveau à votre arrangement choisi quand le pilote automatique n'est plus en service. Arrêtez cet arrangement pour désactiver cette configuration.

Visualisation en temps réel

L'image de votre modèle S sur l'écran de suspension fournit une visualisation en temps réel du statut du système de la suspension d'air. En plus de montrer visuellement des changements à la taille de tour, elle montre les lignes de compression et de rebond qui reflètent comment le système de la suspension commande les amortisseurs pour chaque roue basée sur vos arrangements choisis et état des routes changeant. Chacun des deux sont commandés simultanément. Données de suspension d'exposition de contact pour montrer les informations détaillées au sujet des amortisseurs pour chaque roue, y compris la taille de tour, les valeurs de compression et de rebond, et les accélérations de corps.

Note

Le tableau de bord peut également montrer une visualisation en temps réel de la façon dont le système de la suspension ajuste dynamiquement chaque roue atténuant pour expliquer l'état des routes changeant. Pour regarder, tenir le bouton de défilement respectif de volant brièvement jusqu'à ce que les options disponibles soient présentées. Roulez le bouton de défilement pour accentuer la suspension, puis tapez le bouton de défilement.

Automatique-relèvement des emplacements

Toutes les fois que vous soulevez la suspension à haut ou très à haut, l'emplacement est automatiquement sauvé. En sauvant l'emplacement, vous n'avez pas besoin de soulever manuellement la suspension chaque fois que vous arrivez à un emplacement fréquent-utilisé où vous avez précédemment soulevé la suspension. Quand vous revenez à l'emplacement sauvé, le modèle S élève la suspension et les panneaux d'affichage d'instrument un message indiquant que la suspension est augmentée.

Quand la sauvegarde des emplacements, S modèle sauve également gardez jusque XX à l'arrangement de M/H (si spécifique).

Note

Quand le renvoi à un emplacement sauvé et l'entraînement plus rapidement que les arrangements élevés et très élevés de suspension laissent, la suspension n'augmente pas jusqu'à ce que S modèle ralentisse

Après départ d'un emplacement sauvé, la suspension s'abaisse automatiquement. Cependant, elle peut ne pas s'abaisser jusqu'à ce que le modèle S rencontre le seuil de vitesse et de distance auquel la suspension s'abaisse.

Si le modèle S atteint un emplacement sauvé et l'arrangement existant de suspension est déjà plus haut que le niveau qui a été sauvé pour cet emplacement, la taille de tour n'est pas ajustée.

Pour enlever un emplacement de automatique-relèvement

Si vous ne voulez pas que la suspension augmente automatiquement à un emplacement, contact à ne pas sélectionner toujours pour augmenter à cet emplacement dans l'automatique qui apparaît quand vous arrivez à un locatio sauvé

Auto-mise à niveau

Modèle S équipé des auto-niveaux de suspension d'air automatiquement, même lorsque le courant est coupé. Pour empêcher des dommages quand le levage ou le levage du véhicule, vous doit activer Jack Mode pour désactiver l'auto-mise à niveau (presse pédale de freinage et les contrôles de contact > service > Jack Mode). Pour plus de détails, voyez

Quand S modèle commence, vous pouvez entendre le bruit du compresseur pendant que le réservoir du système de la suspension d'air remplit de l'air.