2223208513 Amortisseur hydraulique de suspension pneumatique Mercedes Benz Pièces arrière gauche pour Classe S W222
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Nom du produit |
Amortisseur ABC arrière gauche pour W222 ABC incl. AMG |
Véhicule pour : |
Mercedes Benz Classe S |
|---|---|---|---|
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Numéro OEM : |
2223208513 2223208613 2223206513 2223200713 2223204413 2223200813 2223233000 |
Performance : |
Améliore la maniabilité et le confort de conduite |
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Marché principal : |
Partout dans le monde |
Description : |
Amortisseur hydraulique. |
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Caractéristiques : |
Haute qualité |
Période de garantie : |
12 mois |
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Fonction : |
Amortisseur pneumatique |
Qualité : |
Testé avant l'expédition |
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Points forts : |
Amortisseur hydraulique de suspension pneumatique Mercedes Pièces, 2223208513 Mercedes W222 |
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Convient pour Mercedes-Benz Classe S
Mercedes Benz / MAYBACH V222 W222
S350D/S400D/S400/S450/S500/S560/S600 2014-2018
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Marque |
Année |
Modèle |
Type |
Châssis |
Numéro OEM |
|---|---|---|---|---|---|
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Mercedes-Benz |
2018 |
Berline essence |
S 600 Maybach |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
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Mercedes-Benz |
2017 |
Berline diesel |
S 350 BlueTEC / d 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
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Mercedes-Benz |
2017 |
Berline diesel |
S 350 BlueTEC 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
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Mercedes-Benz |
2017 |
Berline diesel |
S 350 BlueTEC / d |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
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Mercedes-Benz |
2017 |
Berline essence |
S 500 Maybach 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
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Mercedes-Benz |
2017 |
Berline essence |
S 400 |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
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Mercedes-Benz |
2017 |
Berline essence |
S 500 |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
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Mercedes-Benz |
2017 |
Berline essence |
S 500 Maybach |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
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Mercedes-Benz |
2017 |
Berline essence |
S 600 Maybach |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
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Mercedes-Benz |
2016 |
Berline diesel |
S 350 BlueTEC / d 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
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Mercedes-Benz |
2016 |
Berline essence |
S 400 |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
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Mercedes-Benz |
2016 |
Berline essence |
S 500 Maybach |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
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Mercedes-Benz |
2016 |
Berline essence |
S 600 Maybach |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
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Mercedes-Benz |
2015 |
Berline diesel |
S 350 BlueTEC / d 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
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Mercedes-Benz |
2015 |
Berline diesel |
S 350 BlueTEC 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
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Mercedes-Benz |
2015 |
Berline diesel |
S 350 BlueTEC / d |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
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Mercedes-Benz |
2015 |
Berline essence |
S 500 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
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Mercedes-Benz |
2015 |
Berline essence |
S 500 Maybach 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
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Mercedes-Benz |
2015 |
Berline essence |
S 500 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
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Mercedes-Benz |
2015 |
Berline essence |
S 500 Maybach |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
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Mercedes-Benz |
2015 |
Berline essence |
S 600 Maybach |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
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Mercedes-Benz |
2016 |
Berline essence |
S 500 |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
Un amortisseur est utilisé pour supprimer les vibrations et les chocs de la surface de la route pendant le rebond d'un ressort après l'absorption. Largement utilisé dans les automobiles pour accélérer l'atténuation des vibrations du châssis et de la carrosserie et améliorer la douceur du déplacement du véhicule.
Lors du passage sur des surfaces routières inégales, bien que le ressort de l'amortisseur puisse filtrer les vibrations de la surface de la route, le ressort lui-même aura également un mouvement de va-et-vient, et l'amortisseur est utilisé pour supprimer ce saut de ressort. Si l'amortisseur est trop souple, la carrosserie sautera de haut en bas, et si l'amortisseur est trop dur, il apportera trop de résistance, entravant le fonctionnement normal du ressort.
Dans le processus de modification du système de suspension, des amortisseurs durs doivent être associés à des ressorts durs, et la dureté des ressorts est étroitement liée au poids du véhicule. Par conséquent, les voitures plus lourdes utilisent généralement des amortisseurs plus durs. Un dispositif relié au vilebrequin de l'amortisseur, utilisé pour contrecarrer la vibration de torsion du vilebrequin (c'est-à-dire le phénomène de torsion du vilebrequin due à la force d'impact de l'allumage du cylindre).

