Caractéristiques d'équipement :
Le réservoir à mazout de chauffage d'asphalte est fortement automatisé, l'équipement contrôle automatique dans son ensemble et a un contrôle manuel qui peut être l'équipement entier automatique contrôle et a le contrôle manuel, qui peut être commuté librement. 1) contrôle de température : Placez le maximum et la température minimum, quand la température maximale est atteinte, le chauffage arrête automatiquement et écrit automatiquement la température est placée au maximum et minimum, et quand la température maximale est atteinte, le chauffage est automatiquement arrêté et la machine entre dans automatiquement l'état de conservation de la chaleur. 2) préchauffage : Système de préchauffage indépendant très efficace de circulation, de chauffage par l'huile thermoconductible électrique, avec de l'huile thermoconductible comme milieu de chaleur, préchauffant des valves de pompe et des tuyaux d'asphalte. Les moniteurs de système de contrôle le système de préchauffage à l'aide des capteurs pour éviter les feux. 3) grand cycle : C'est un cycle de dans-réservoir, quand le bitume dans la zone à hautes températures atteint la température de fonctionnement mais n'a pas besoin d'être extrait, quand le bitume dans la zone à hautes températures atteint la température de fonctionnement mais n'a pas besoin d'être extrait, il peut être commuté au grand cycle il est facile de pour augmenter la température dans le réservoir entier et faire le liquide de bitume de sorte qu'elle puisse être facilement ceci permette l'asphalte à l'écoulement et à compléter le niveau. 4) circulation interne à hautes températures : l'asphalte dans la zone à hautes températures peut toujours atteindre la température de fonctionnement, et la température - cohérente, pour s'assurer que l'asphalte peut être pris comme nécessaire. Ceci s'assure que l'asphalte est pris pendant qu'il est employé, améliorant l'efficacité.