Double moteur de fan à C.A. de rideau aérien d'axe de la couverture en acier simple 50W-300W ou triphasée

Introduction

Jusqu'à ce que maintenant, Changzhou Hengsheng électrique ait de divers des caractéristiques des moteurs de fan à C.A., et différents moteurs de BLDC, a embrayé le moteur, moteur de pompe d'inudction. En raison de sa longue vie active, représentation stable et bas taux d'échec, nos produits sont bien reçus par des clients. Nous avons la certification du CE, du RoHS et de l'ISO9001 : 2008 pour le moteur de fan à C.A.

Détails rapides

De puissance de sortie : 50-300W

Type : Moteur asynchrone, moteur de fan

Fréquence : 50/60hz

Phase : Monophasé

Certification : CCC, CE, ROHS, UL

Protégez la caractéristique : Totalement inclus

Tension évaluée : 115/120 V/208-230V

Isolation : Classe B/H

Vitesse : 1350/1210/1100/1280/1000/800 ect

Caractéristiques :

Prise réversible pour la rotation facile ; Installation rapide ; Opération tranquille ;

Roulement à billes ; Double tension 115/208-230 v

Condensateur de course préalablement monté sur le moteur ; Surcharge automatique ; Degré fonctionnant du temp -10-43

Rendement élevé, fiabilité élevée, petite vibration, protection thermique à faible bruit

Taille d'axe : 8/14mm

Spécifications

Empaquetage et expédition

Détails de empaquetage : 1PCS/CTN
Détails de la livraison : Le moteur de rideau aérien a embarqué 30 jours après paiement.

FAQ

Quel est le problème avec le chauffage du moteur de fan à C.A. de rideau aérien ?
Il y a un protecteur thermique dans le moteur de fan à C.A. de la machine de rideau aérien, qui est généralement utilisée pour surchauffer la protection. Quand la température est trop haute pendant la rotation, elle ouvrira le circuit pour la protection ; Le moteur de fan récupère quand la température est inférieure à la température de protection. Après élimination de l'assortiment déraisonnable entre la roue à aubes de rideau en fan et le moteur de fan, on lui recommande que vous vérifiiez également si la tension locale est stable. Si la tension est si basse ou trop haute, la température du moteur s'élèvera, ayant pour résultat la coupure ordinaire de circuit du protecteur thermique.